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混凝土护栏施工方案一、工程概况
本施工段交安设施工程起点桩号K0+497,终点桩号K13+260,路线全长12.76km。该段落护栏工程为混凝土护栏。
数量如下:
名称规格单位
名称
规格
单位
小计
砼护栏-互通匝道
RpF-Am-E1
米
858
SS级砼护栏-路基段
RrI-SA-E1
米
3921
钢筋混凝土防撞护栏
路侧
米
200
2
3
合计
合计
4979
二、编制依据
1、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2017)
2、《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006)
3、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JGF81-2006)
4、《公路护栏安全性评价标准》(JT/T374-1998)
三、施工进度计划
设混凝土护栏施工队伍一个,计划2018年10月25日开始施工,12月
17日完成,工期54天。
四、人员设备配置及材料
1、组织机构
序号
姓名
性别
职务
备注
1
李远卓
男
项目经理
2
罗雄辉
男
总工程师
3
吴日东
男
现场技术负责人
4
陈伟
男
工程部
5
刘宏
男
施工测量部
6
邱金喜
男
试验员
7
甘超
男
材料
8
王小林
男
质量检查部
9
覃业雄
男
安全环保部
施工队伍人员配置
施工队伍人员配置施工队队长:蔺小宝人工挖土:18人
混凝土工:25人模板安装:40人打桩工:20人钢筋工:35人
2、设备配置
序号
机械名称
单位
型号
数量
使用状态
1
发电机
台
100Kw
3
良好
2
弯曲机
台
2
良好
3
振动笔
台
10
良好
4
打桩机
台
4
良好
5
载重汽车
辆
12t
1
良好
6
小型挖机
台
1
良好
7
断铁机
台
2
良好
五、施工工艺流程
护栏现浇施工流程图
监理工程师审查批准分
监理工程师审查批准分
项工程开工报告
承包人返工整改至符合要
不合格
检查平面位置、顶面高程
求
不合格
钢筋检查
不合格
模板安装
不合格
砼浇筑
组织中间交验
六、施工方法
施工开始前,施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范,并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对,找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点,同时做好施工设备及材料的进场工作。
模板制作:采用组合定型钢模板,确保模板刚度;严格控制模板加工精度,几何尺寸误差控制在2mm之内;禁止用生锈(尤其是有锈斑坑)的钢板;保证钢模板的各部尺寸绝对准确,且边缘顺直,钢板表面有良好的光洁度。其加固带间距视情况而定,主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形。
安装模板和钢筋
试装:钢模板制作完成后,在正式使用前要对其进行组合调试,组合后对模板各线条挂鱼线调直,用砂轮机磨平调直,直顺度控制在1mm之内,并且对模板接缝处进行精细处理,消除错台;检查无误后方可正常使用。
钢筋加工及安装检查标准如下:
检查项目规定值或容许偏差
检查项目
规定值或容许偏差
检查频率
受力钢筋间
两排以上排距
±5
每构件检查两个断面
距(mm)
同排
±20
箍筋、横向水平钢筋、螺旋钢筋间
±10
每构件检查5~10个间距
距(mm)
钢筋骨
长
±10
按照总数的30%检查
架(mm)
宽、高或直径
±5
弯起钢筋位置(mm)
±20
按照总数的30%检查
保护层厚度(mm)
±10
每构件沿周边检查8处
序号
序号
1
项目
模板倾斜度
技术要求
≤3‰
2
中心线偏离设计位置
≤10mm
3
相邻模板间的错台
≤3mm
4
模板各处接缝
紧贴密实
5
所有配件、螺栓和预埋件
齐全、完好、牢固
除锈、刷油:钢模板在正式安装使用前应将表面浮锈清除干净,并用好机
油将模板表面涂抹均匀,涂油不宜过多(涂油过多,模板支好后往下流油,污染混凝土连接面),以此保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。
测量放样:放样全部采用全站仪,提高放样精确度。首先用全站仪放样中心线,依据中心线确定防撞护栏内外侧模板边线,为提高精度,加密放样点并确定底边线后,用经纬仪校核并控制模板上边线直顺度;每隔一定间距(视模板长短)精测标高,以此为基础控制防撞护栏模板的位置和标高。
安装钢筋:绑扎焊接护栏钢筋,焊接时应注意钢筋顶面应保持水平,两侧应留有保护层厚度。
安装模板:在上述工作完成后,即可在构造物的准确部位正式安装模板,模板安装过程中,首先在护栏钢筋底端焊接横向钢筋,控制护栏宽度和防止护栏移动;在桥面施工中预埋螺丝并安装可调丝框控制护栏模板上部,防止移动和调整直顺度;模板上部用对拉螺杆控制宽度。确保护栏模板在施工过程中不会移动。
检查:模板支设时,首先用经纬仪控制其直顺度,确保其直顺度控制在1mm之内,再用鱼线调整校核。安装完成后,要进行自检,主要是
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