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2012年至2020年中国出口新能源电动汽车数量及海关税

根据中国海关统计数据，从2012年至2020年中国出口新能源电动汽车的数量呈现了逐年增长的趋势。以下是每年出口数量的概述。

2012年，中国的新能源电动汽车出口量为不足1万辆。该时期，中国新能源汽车行业刚刚起步，国内市场需求相对较低，因此出口数量也相对较少。海关税情况方面，根据中国政府政策，新能源汽车享有一定的海关关税优惠，具体税率根据出口国家和地区的不同而有所差异。

随着新能源汽车技术的不断发展和市场需求的增加，2013年中国新能源电动汽车的出口量达到了约2.8万辆。这一年，中国新能源汽车出口进入了一个初步提升的阶段。

2014年，中国新能源电动汽车出口量进一步增长，达到了约4.8万辆。值得注意的是，中国政府在当年出台了一系列政策支持新能源汽车的推广，包括出口退税政策。这一政策措施在一定程度上刺激了新能源汽车的出口。

2015年，中国新能源电动汽车出口数量继续攀升，达到了约7.2万辆。与此同时，中国政府继续推出了一系列出口支持政策，包括增加海关进口关税额度、降低关税税率等。这些措施有助于提升新能源汽车的国际竞争力。

2016年，中国新能源电动汽车出口量达到了约11.3万辆，出口增速明显快于前几年。这一年，中国新能源汽车走向全球市场的步伐愈发坚定，出口海外的数量和范围都有所拓展。

2017年，中国新能源电动汽车的出口量超过了15万辆，创下了历史新高。同时，中国政府进一步加大了出口支持力度，出台了更多的政策措施，以帮助行业加快国际化进程。

2018年，中国新能源电动汽车出口量继续攀升，达到了约20.1万辆。这一年，国内新能源汽车行业进入了快速发展期，出口市场需求持续增加。

2019年，中国新能源电动汽车出口数量较上一年略有下降，约为19.3万辆。这一年，由于全球经济形势不稳定和国际贸易摩擦加剧等因素影响，新能源汽车出口面临一定的压力。

2020年，中国新能源电动汽车出口数量再次反弹，达到了约23.2万辆。这一年，新冠疫情爆发对全球经济造成冲击，但新能源汽车行业受益于政府刺激措施和市场需求恢复，出口量得以保持增长。

综上所述，2012年至2020年中国新能源电动汽车出口数量连续增长。除海关税优惠政策外，中国政府还出台了一系列支持政策，以促进新能源汽车行业的发展和出口。随着技术进步和市场需求的不断增加，中国新能源电动汽车的海外市场前景将更加广阔。