体外预应力体系——【桥梁与隧道精品资源】.pdfVIP

世界上第一座预应力混凝土桥梁——德国的Aue桥

l时间：1936年；

本节内容结束

l设计者：德国工程师FranzDischinger；

l跨径：25.20+69.00+23.40m。

l采用体外预应力的设计原因：在30年代中期混凝土徐

变、

收缩的计算方法尚不完备，采用体外预应力索，可以

保留日

后调整和更换的可能性。

l体外预应力筋材料：高强度圆钢筋，直径70mm，屈服

强度

520Mpa，预应力筋无防护措施；

体外预应力技术的再发展

1、随着六十年代以来斜拉桥的复兴，斜拉索的防护问题在不断

得以解决和完善的同时，其相关技术也大量应用于解决体外预

本节内容结束

应力束的防腐问题，从而使制约体外预应力结构发展几十年的

关键因素—索体防腐蚀问题得到了很大程度的解决。

2、七十年代以来，节段施工法成为桥梁建设的主流，这使桥

梁的设计、施工和管理成为相互紧密关联的因素，桥梁的经济

性不再仅仅由桥梁结构本身所耗费的材料指标所决定，在施工

速度、施工费用、对施工质量的把握以及将来对桥梁的管理和

维护方面，在许多条件下体外预