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第28卷第3期水资源与水工程学报V0I_28No．3

2017年6月JournalofWaterResourcesWaterEngineeringJun．，2017

DOI：10．11705／j．issn．1672—643X．2017．03．32

单桩基础海上风力机遭遇船舶撞击的动力响应分析

周红杰，李春，丁勤卫，郝文星

(1．上海理工大学能源与动力工程学院，上海200093；2．上海市动力工程多相流动与传热重点实验室，上海200093)

摘要：为研究单桩基础海上风力机遭遇船舶撞击的动力响应特性，建立基于国内某单桩柱式的3MW风力机与

船舶碰撞模型，运用显式动力学理论并结合非线性有限元方法，通过LS—DYNA模拟5000t船舶以不同速度撞击风

力机过的动力响应过程。结果表明：碰撞持续的时间和最大接触力随着速度的增加而增加；碰撞结束后，船舶回弹

动能与初始动能之比随着速度的增加而减少，但结构变形能与初始动能之比随着速度的增加而增加；当船舶速度

为2m／s时，碰撞主要为塑性碰撞，撞深为0．675ITI，塔顶风力机最大位移和加速度分别为2．3in和29m／s。

关键词：单桩基础；船舶碰撞；动力响应；海上风力机

中图分类号：P752；TM315文献标识码：A文章编号：1672—643X(2017)03—0173-06

Dynamiccharacteristicsanalysisofoffshorewindturbinewith

monopilefoundationsubjectedtoshipimpact

ZHOUHongjie。，LIChun，DINGQinwei，HAOWenxing

(1．SchoolofEnergyandPowerEngineering，UniversityofShanghaiforScienceandTechnology，Shanghai200093，China；

2．ShanghaiKeyLaboratoryofMuhiphaseFlowandHeatTransferinPowerEngineering，Shanghai200093，China)

Abstract：Inordertoanalyzethedynamicresponsecharacteristicsofmonopilewindturbinecollisionwith

ship，a3MWwindturbineandshipcollisionmodelbasedonmonopilewasestablished．Basedonexplicit

dynamicaltheoryandnonlinearfiniteelementmethod，simulationofthedynamicresponseofthewind

turbineby5000一tbytheLS—DYNAatdifferentimpactspeedwasconducted．Theresultsshowedthat：

thedurationofthecollisionandthemaximumcontactforceincreaseswithspeed；afterthecollision，the

ratiooftheshipreboundkineticenergytotheinitialkineticenerygdecreaseswiththeincreaseofspeed，

buttheratioofthestructuredeformationenergytotheinitialkineticenergyincreasesasthespeedincrea．

ses；Whentheshipspeedis2m／s，thecollisionismainlyplasticcollision，thecollisiondepthis0．675

m，andthet0ptowerwindturbinemaximumdisplacementandaccelerationare2．3mand29m／s．

Ke