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中粒式沥青混合料高温抗车辙性能研究的开题报告

一、研究背景及意义

中粒式沥青混合料广泛应用于高速公路、城市道路等交通场所，其中高温抗车辙是沥青混合料的重要性能之一。随着物流运输、汽车保有量的不断增加，车流量也逐年增加，导致道路的超负荷使用。在高温季节，车辙会加剧路面破坏，造成道路质量损失和交通安全事故的发生，因此，研究中粒式沥青混合料的高温抗车辙性能具有重要的现实意义。

二、研究内容及方法

本研究拟采用试验研究和理论分析相结合的方法，具体步骤如下：

1.采用中粒级集料、改性沥青等材料，设计多组配合比，制备中粒式沥青混合料试件。

2.利用广泛使用的路用滚筒试验机，通过模拟真实道路负荷、温度条件，进行高温抗车辙性能试验，验证沥青混合料的高温抗车辙能力。

3.对试验结果进行分析，从配合比、改性沥青、中粒级集料等方面入手，寻找提高中粒式沥青混合料高温抗车辙性能的途径。

4.参考路面材料设计规范，对改善中粒式沥青混合料高温抗车辙方法进行探讨，包括集料、沥青粘结剂、制备工艺等方面。

三、研究预期成果

本研究旨在通过试验数据和理论分析，找到提高中粒式沥青混合料高温抗车辙性能的途径，为路面材料设计规范的修改提供理论参考。该研究成果有望为提高道路质量、保障公共交通安全作出贡献。

四、研究进度安排

本研究拟于2021年9月开始，预计在2022年9月完成，具体进度如下：

1.2021年9月至11月：材