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100%低地板轻轨车辆的技术应用与研发

100%低板公车是世界上最新的城市公共交通车辆。车辆采用独立车轮动力转向架,使车辆地板面贯通全车并统一高度,地板面高度约350mm,因此称为低地板。轻轨车辆沿线无需设置站台,乘客可方便上下车及在车内移动,残疾人和儿童能更加安全地上下车(见图1)。城市轻轨无需再设专线,与汽车混跑,极大节约资源、保护环境。100%低地板车在国外很受欢迎,据统计,1990年至今,世界上大约有30多种型号、6000多列100%低地板轻轨车辆在近20个国家的60多个城市运行。

110%低地板轻轨车辆新技术

作为目前世界上最先进的城市轻轨车辆,100%低地板轻轨车辆吸纳了很多新技术。例如独立车轮动力转向架、模块化结构、铰接式连接、迫导向、纵向耦合导向等。

1.1独立车轮动力转向架

实现100%低地板关键是车轴,必须取消车轴或“变轴为桥”才能为地板腾出空间。因此,大部分100%低地板轻轨车辆都采用独立车轮动力转向架,这也是与70%低地板轻轨车辆最大区别,后者的动力转向架为传统轮对转向架。独立车轮动力转向架(见图2)是100%低地板轻轨车辆的核心技术,如何解决独立车轮转向架的导向问题,是研发100%低地板轻轨车辆的基础。

1.2车辆编码形式

模块化是指将车辆各部件如动力转向架、拖动转向架、前端车体、浮动车体、中间车体、铰