飞机发动机维护—涡桨发动机.pptx

;;一、涡桨发动机的构造特点;二、涡桨发动机的工作特点;三、主要性能参数;涡桨发动机螺旋桨轴功率还可以通过下面的公式来计算

式中K-——发动机结构常数；

M——减速器传递的扭矩；

nB——螺旋桨转速。

;3）螺旋桨的推进功率NB

螺旋桨的拉力推动飞机前进所做的功率，即

式中p——螺旋桨拉力；

Vfly——飞行速度;4）螺旋桨效率ηB

螺旋桨推进功率与螺旋桨轴功率之比，即

发动机提供给螺旋桨的轴功率并不能全部用来产生推进功率，存在的损失有桨叶的摩擦损失、激波损失（一定条件下存在）和离速损失。在飞行使用中，螺旋桨效率主要随桨叶迎角和飞行速度变化。;5）当量轴功率（ESHP）Nequ

由于涡桨发动机的推进力来自螺旋桨拉力和少量的喷气推力，为了全面描述涡桨发动机输出的功率，假设喷气的推进功率是由螺旋桨产生的，并且折合为螺旋桨轴功率，此折合轴功率与螺旋桨自身轴功率之和就定义为当量轴功率，用公式表示为：

;6）当量燃油消耗率sfcequ

发动机每产生1hp的当量轴功率，在1h内所消耗的燃油量，称当量燃油消耗率。它在一定条件下描述了涡桨发动机的经济性。

涡桨发动机起飞当量燃油消耗率为：0.20～0.28kg/(hp