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本申请涉及轨道交通技术领域，公开了一种内燃动力列车控制方法、装置以及介质，相对于当前技术中，动力包的输出功率完全由司机操作档位控制，而在列车行驶过程中为满足列车准时抵达目的地则需要频繁调整动力包输出，使列车在牵引状态和非牵引状态之间切换时造成了能源的浪费，采用本技术方案，根据列车的当前运行状态，控制动力包的输出。本技术方案中，根据列车耗油量最低的行程，确认列车在当前位置应当有的行驶速度，通过与当前速度进行比较确认列车是否需要牵引，在需要牵引时按照牵引级位进行控制，在不需要时提供辅助负载所需的功率
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117227767A
(43)申请公布日2023.12.15
(21)申请号202311013276.9
(22)申请日2023.08.11
(71)申请人中车株洲电力机车有限公司
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