涡轮发动机结构之进气道—进气道的降低激波损失的原理.pptx

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2023-12-20 发布于上海
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涡轮发动机结构之进气道—进气道的降低激波损失的原理.pptx

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超音速进气道

降低激波损失的原理;超音速进气道激波系;;;涡轮框架;;;;波系越多，气流外折程度越大;常采用双波系或三波系;M=M0;马赫数减小时波系的变化;马赫数减小时波系的变化;马赫数增大时波系的变化;马赫数增大时波系的变化;怎样调节波系降低激波损失？;如何降低不同M下的激波损失;;;;;事故原因：锥体卡滞在最小位置造成;;进气道内的流动损失;总压恢复系数

用于描述气体流过进气道过程中能量损失程度的参数

总压恢复系数小于１，飞行中亚音速进气道的总压恢复系数通常为0.94－0.98。;出口流场的崎变指数：

出口流场不均匀对发动机的稳定工作有很大影响,会使压气机喘振和燃烧室熄火。

衡量进气道出口气流流场应均匀,描写流场均匀度的参数。