NB∕T 10329-2019 锂电池电动汽车用直流熔断体通用要求.pdf

ICS29.120.50

K30

NB

中华人民共和国能源行业标准

NB厅10329-2019

组电池电动汽车用直流熔断体通用要求

DCfuse-linksfortheprotectionofelectricvehiclespropelledbylithium-ion

tractionbattery

2019-12-30发布2020-07-01实施

发布

国家能源局

目次

前言II

引言III

1范围1

2规范性引用文件1

3术语和定义1

4一般工作条件2

5特性2

6标志3

7结构及性能要求4

8试验5

附录A（资料性附录〉钮电池电动汽幸用直流熔断体尺寸示例．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．电

参考文献．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．在

I

目IJa

本标准参照GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准由中国电器工业协会提出。

本标准由全国熔断器标准化技术委员会（SAC厅C340）归口。

本标准起草单位g上海电器科学研究院、西安中熔电气股份有限公司、广东中贝能源科技有限公司、

浙江省机电产品质量检测所、上海添唯认证技术有限公司、武汉标池电子科技有限公司、好利来〈厦门〉

电路保护科技有限公司、杭州｜超熔科技有限公司、浙江弗而兹电气科技有限公司、东莞市博锻电子有限

公司、浙江中泰熔断器股份有限公司、美尔森电气保护系统（上海）有限公司、上海电器陶在厂有限公

司、浙江天正电气股份有限公司、温州三实电器有限公司、厦门赛尔特电子有限公司、浙江新力熔断器

有限公司。

本标准起草人2栗惠、石晓光、贾炜、玉碧云、杜量、刘耿、田从梅、赖文辉、戴超、李挺、赵志

成、黄天忠、陈雷、吴辉、李传上、郑巨烈、徐忠厚、方径林。

II

号｜

随着电池技术的不断突破、以及对环境可持续性的需求，电动汽车领域正呈现出爆发式发展的态势。

电动汽车的关键核心技术有三个，一是动力电池，二是电机，三是控制系统。其中，动力电池最为关键。

目前，电动汽车上应用的电源有铅酸蓄电池、纳硫电池、氢镰电池，铁电池，铿离子和铿聚合物电池、

银锅电池、燃料电池、飞轮电池等。本标准适用于采用铿离子蓄电池作为动力电池驱动的情况。

随着电动汽车的迅猛发展，市场上出现了一大批用于保护电动汽车系统线路安全的直流熔断器。熔

断器可以对电动汽车系统中的各类负载（包括电池包、BMS等）提供短路保护，也可以对高压线束进行

保护。在电动汽车发生故障时，熔断器可通过熔断自身来切断故障电流，从而达到保护车辆和使用者的

安全。

国际上，ISO.对车载熔断器的研究较早，且已形成完整的标准体系。so8820系列《道路车辆熔断

器》〉，主要适用于传统燃油车用熔断器，该系列己转化为我国国家标准GB/T31465系列，适用电压范

围最高为450V。然而，目前小型车配电系统用熔断器电压等级在200V-450V之间，大型车配电系统用熔

断器电压等级在500V-750V之间，且这一电压等级在未来有可能更高。在本标准制定之前，现有标准已

无法满足市场上的电动汽车对低压熔断器的应用要求，也没有对应的国际和国外先进标准可以参考。UL

于2019年初发布一份研究