船用燃油流量标准装置 (试行).docx

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微机控制及

微机控制及

敬据处理系统

船用燃油流量标准装置试行检定规程

本规程适用于新制造、使用中和修理后的船用燃油流量标准装置

(以下简称装置)的检定。

一概述

1用途

装置用于检定带有脉冲信号输出的船用燃油流量计。2结构

装置由计量系统、液压驱动系统，控制及信号处理系统组成，如

图1所示。

油箱

油箱

逆止阀l

放气阀

检测开关D?

器!

正向运动

驱动缸

计量缸

液压系皱.

三通流量计换向阀

检测开关L

连杆

发迅

图1船用燃油流量标准装置工作原理图

3工作原理

装置中的驱动缸活塞通过连杆与计量缸活塞相联，测杆固定在计

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量活塞上，三者同步运动，如图所示。活塞反向运动时，计量缸吸入液体为准备过程；活塞正向运动时，排出液体为工作过程。测杆上的检测开关D?到达发讯器时，微机开始记录被检流量计发出的脉冲数；检测开关D?到达发讯器时，停止计数。在此期间计量缸活塞置换出的液体体积为装置的标准容积。采用脉冲内插技术的计数系统记录的

脉冲数N和装置的标准容积可确定流量计的仪表常数。

二技术要求

4准确度等级

性确度等级

0.05

0.1

0.2

0.5

准确度

0|≤0.05%

0.05%|0≤0.1%

0.1%|δ|≤0.2%

0.2%|0|≤0.5%

5装置上应有计量器具标识和铭牌，铭牌上要标明制造厂、产

品名称、型号、制造日期、出厂编号以及主要技术指标。

6标准容积的检测开关要灵敏可靠，并紧固在测杆上。

7装置的外观应整洁，无明显变形。

8计量缸活塞与缸体之间必须有良好的密封性能，活塞在标准

容积段应是匀速运动。

9液压驱动系统要工作可靠无泄漏。

10装置能承受1.5倍的额定工作压力。

11控制及信号处理系统要有良好的抗电磁干扰性和抗振动性。

12数据采集及处理系统必须应用脉冲内插技术。

三检定条件

13装置的检定系统，如图2所示，当计量缸活塞反向运动时，三通阀接到水池，水被吸入计量缸，活塞到达最终位置后，切换驱动

系统的涣向阀使活塞正向运动，同时打开放气阀使计量缸内的气体排

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空制及数据

空制及数据

处理系统

鸠向器

检

测

开

关

D·

标准量器

驱动缸

计量缸

电琏典向阀

水池

回流管

发讯

检测开关D

放气阀

三通阀

油箱

图2船用燃油流量标准装置的检定原理图

出。气体排净后关刃放气阀，使三通阀接到换向器，计量缸内的水经辅助管路和换向器流回水池。当测杆上的检测开关D?到达发讯器时，”发出信号使换向器换向，水流入标准量器内；而当测杆上的检测开关D;到达发讯器时，发出信号让换向器换向，使水流回水池。读取流

入标准量器内的水量，然后，按式(1)计算出计量缸的标准容积值。

(一)检定用设各

14根据装置的标称容积选择一组准确度为±0.025%的标准量

器。

15与装置额立流量相应的换向器一台。

16测量范围3～50℃,最小分度值为0.1℃的温度计三支。

17计时器一今，准硝度不低于10~?s。

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(二)检定前的准备

18用清洁水作为检定介质，并使水温与室温相接近，

19装置出口到换向器的辅助管路要尽量短，管径也要尽量小。这样，使这段管路的容积与计量缸标准容积之比达到尽可能的小，

20装置的出口要有一定的背压，在检定压力下各联接处不得有渗漏。

21计量缸不得存有气体。

22控制及数据采集处理系统和液压油泵电机要有良好的接地。

23换向器的换向由检测开关D?,D?控制，换向动作可靠、无误。

四检定项目和检定方法

(一)外观检查

24按5～9条中的有关要求用目测方法进行检查，(二)密封性和漏失量检定

25在计量缸内的标准容积段选3个位置(起始位置、终止位置及中间位置),将活塞移到检定位置加压至600kPa,保持3min,其

压力值无改变为合格。

26在额定工作压力下，检查活塞在标准容积段运行时，活塞后

面不得有液体渗出。

(三)耐压试验

27使计量缸内的压力达到1.5倍额定压力，保持10min,装

置无明显变形，而且各联接处不得有渗漏。

(四)标准容积的示值检定

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