城轨车辆风源系统—风源系统概述.pptx

2.1.1风源系统的作用、组成

一、主要组成城市轨道交通车辆的风源系统主要由驱动电动机、空气压缩机、空气干燥器、压力控制器、风缸及其他空气管路部件等组成。空气制动系统的布置图

一、主要组成主风缸（总气缸）、副风缸或制动储风缸、空气弹簧风缸、供风缸（如客室气动车门风缸）、再生储风缸（用于单塔式干燥器）等。空气制动系统的布置图各种用途风缸包括

一、主要组成每套供风系统主要由空气压缩机组(A01)、软管(A04)、安全阀(A06)、干燥器(A07)、主风缸(A09)、主风缸排水塞门(A10)、排气式截断塞门(A11)、压力调节器(A13)和空压机控制单元(A15)等部件组成。城轨车辆供风系统结构示意图各种用途风缸包括

二、主要设备位置空气压缩机组采用模块化设计，吊挂于车辆底架下部。

三、构成特点城轨列车的风源系统是以单元来供气，每一单元设置一套风源系统。为减少压缩机组的磨损，列车前部单元的空气压缩机总是给整个列车供风，而不是同时使用两组压缩机单元。

四、风源系统的作用风源系统是向整个列车提供足够的、干燥的压缩空气的气源。风源用处——空气制动系统、空气弹簧、受电弓、车钩解钩装置、气动门控装置、汽笛和刮雨器装置等。

2.1.2风源系统工作原理

风源系统工作原理城轨车辆供风系统结构示意图外界的空气由压缩机上的空气过滤器A02过滤后吸入压缩机，在电动机的驱动下被压缩的空气经冷却器冷却、干燥器A07干燥后，同时送至3个主风缸A09（A、B、C车各一个）和主风管。

风源系统工作原理城轨车辆供风系统结构示意图相邻车辆的主风管通过截断塞门B27.1、B27.2、软管B25相连，以使各车辆之间的压缩空气保持流通。

风源系统工作原理城轨车辆供风系统结构示意图压力调节器A13控制着电动机的接触器，故空压机的启、停由压力调节器A13控制。当主风管压力?0.75MPa时，空压机自动启动；当主风管压力?0.9MPa时，则停机。

风源系统工作原理城轨车辆供风系统结构示意图如果出现任一节A车的最低压力信号，则两台空压机同时启动；如果出现指示两节A车有足够压力的信号，则两台空压机关闭。

风源系统工作原理城轨车辆供风系统结构示意图空压机单元的设计能力有足够的储备量，如果一台空压机单元发生故障，另一台空压机单元将承担整列车全部的供气。在一台空压机启动到正常运转的短时间内，所用的列车空调单元将停止启动。