电力机车操纵 SS4G型电力机车工作原理.pptx

中点抽头式全波整流电路电力机车工作原理任务一

中点抽头式全波整流电路电力机车工作原理在图1中牵引变压器二次侧绕组分成oa、ob、两段，两段电压大小相等、方向相反。整元件VD1、VD2的正极分別与二次侧绕组的a、b点相接，负极相互联接在一起。牵引电动机的一端与变压器二次侧绕组的中点o相接，另一端经平波电抗器PK与整流电路的输出端即整流元件的负极相接。图一

中点抽头式全波整流电路电力机车工作原理电路正常工作，当变压器二次侧电压正半周a点为高电位时，整流元件VD1导通，电流由a点经整流元件VD1、平波电抗器PK、牵引电动机M回到0点，构成一闭合回路。此时，整流元件VD2因承受反向电压而截止。当变压器二次侧电压负半周b点为高电位时，整流元件VD2导通，电流由b点经整流元件VD2、平波电抗器PK、牵引电动机M回到0点，也构成一闭合回路。此时，整流元件VD1因承受反向电压而截止。由此可知，在交流电压的正负两个半周内，变压器二次侧绕组oa、ob必交替流过电流而牵引电动机M中则始终流过连续不断的方向不变的电流，保证了直流（脉流）牵引电动机的正常工作。图一

桥式全波整流电路电力机车工作原理任务二

桥式全波整流电路电力机车工作原理在图2中，整流元件VD1?VD4接成一个电桥形式，变压器二次侧绕组ab接到电桥一对角线的m、n两点，牵引电动机M经平波电抗器PK与电桥的另一对角线c、d相联