动车组空调及换气系统维护与检修 CRH380A型动车组通风系统.pptx

CRH380A型动车组通风系统

我国高速动车组迅猛发展，高铁总里程位居世界第一，有效的改善了各地区的交通出行，进一步改善了铁路沿线的运营环境。在高速动车组的各项设施中CRH380A型CRH380B型动车组空调及换气系统的布局及换气原理虽不同，但空调的制冷原理相同高速动车组动车组设备中的各项系统均融入了人性化的设计理念空调及换气系统设计乘客乘坐列车的舒适性和安全性对于关系到

通风系统工作原理CRH380A型动车组通风系统组成0102CONTENT目录

CRH380A型动车组通风系统组成PART01

CRH380A型动车组的风道风口温度控制器送风风道新风风道回风风道废排风道回风口送风口安装在送风口及回风口位置处风道CRH380A型动车组通风系统组成

通风风道设在车底铝地板与车内铝蜂窝地板之间都为纵向通长风道两侧风道成对称分布车体横向方向靠两侧两风道为送风风道最中间风道为新风风道其余两节风道为回风风道空调机组安装在车下，空调机组的送风口与车下送风风道相连，车下送风风道又与布置在地板中的送风风道连通CRH380A型动车组通风系统组成

送风口设在客室两侧顶送风道上，顶送风道通过窗间风道与设在客室地板中部的送风风道连通那么送风过程可描述为空调送风口车下送风风道地板中送风风道窗间风道顶送风道顶隐式送风口CRH380A型动车组通风系统组成

回风口设置在回风风道上，回风风道通过车下风道与空调机组的回风口连通那么回风过程可描述为座椅下回风口地板中回风风道车下回风风道空调回风口CRH380A型动车组通风系统组成

通风系统工作原理PART02

夏季制冷送风时从换气装置通过新风风道送入的新鲜外气与回风风道吸入的客室内空气在混合风道中混合经设置在空调机组回风口处的回风过滤网进入空调蒸发器在蒸发器内进行热交换冷空气THECOLDAIR冷却为通风系统工作原理

该冷空气经车下风道地板中送风道窗间风道客室顶送风道从客室行李架下送风口及窗上送风口吹入客室，向乘客提供冷风冷风在车内抵消冷负荷后，通过车内回风口送入车内回风道一部分送入混合风道循环一部分送入换气装置进行废气排出通风系统工作原理

设置在空调机组回风口的过滤网冬季暖气输送时经换气装置送入的新鲜空气同样与回风风道吸入空气混合通过空调机组进入在机组内由电加热器加热，通过相同路径向乘客提供暖风通风系统工作原理

通风系统完成动车组空调系统制冷送风采暖通风通风夏季冬季过渡季节动车组通风系统可实现动车组高速通过隧道或交会时主动压力保护功能车体隧道和车体车体和或之间的空气流动速度很高空气压力越低车内大气压力（正常大气压力）车外的大气压力（小于正常大气压力）存在压力差则通风系统工作原理

通风系统完成动车组空调系统制冷送风采暖通风通风夏季冬季过渡季节动车组通风系统可实现如果车内大气压力很快和车外大气压力一致车内就会出现失压环境状态车内人员可能会出现耳膜不适因此动车组在设计制造方面首先要保证达到必要的气密性要求，同时在动车组的空调系统中利用换气装置调节送风量以实现压力波动的调节。通风系统工作原理主动压力保护功能

由此可见通风系统保证了动车组环境的舒适性保证了列车高速驾驶过程中乘车人员的安全因此CRH380A型动车组设置在空调机组回风口的过滤网在正常交流电源供电发生故障时应急通风装置由司机启动向客室提供乘客所需的最小新风量MINIMUMFRESHAIRVOLUME通风系统工作原理

030201总结CONCLUSIONCONCLUSIONCRH380A型动车组通风系统完成了夏季制冷送风冬季采暖通风过渡季节通风的任务送风风道新风风道回风风道废排风道等组成了室内外空气流动的循环路径保证了动车组内空气的洁净度及饱和度CRH380A型动车组通风系统及换气装置实现了动车组的主动式压力保护避免车辆交汇或过隧道时的失压设置应急通风系统保证了故障时向客室提供乘客所需的最小新风量