基坑开挖及支撑安装施工方案1 - 设计及方案.docx

后，以最后一道支撑为基准面，定时并按规定的频率测设距坑底的垂直高度，此高度变化即为挖到坑底后的土体回.........................11.2.基坑支护结构设计概况..........

后，以最后一道支撑为基准面，定时并按规定的频率测设距坑底的垂直高度，此高度变化即为挖到坑底后的土体回

.........................11.2.基坑支护结构设计概况..........

600mm×800mm。施工采用现场绑扎钢筋、木胶板支模、商品砼入模灌注。具体施工方法为：先将基坑表

.384.3.外援电话.......................................

凤台南路隧道基坑开挖及支撑安装施工方案

作者：***

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轴力达到设计值后在活络头子中锲紧垫块，并烧焊牢固，然后回油松开千斤顶完成支撑的安装。施加预应力时应现m，宽300mm，安装倾斜角度60°，钢制便梯两侧、底部满挂密目式安全网。示意图如下：钢便梯构造及安0～45.00m，厚度2.00～20.00m。K1g-1a强风化粉砂岩,紫褐色,呈密实砂土状，夹少量980.00、K2+070.00（K2+060.00）～K2+240.00区段基坑侧壁安全等级为二级内容提要：南京市城市快速内环西线南延隧道工程位于凤台南路，隧道设计里程为K1+730.00～K2+240.00，总长510m，其中暗埋段长度

轴力达到设计值后在活络头子中锲紧垫块，并烧焊牢固，然后回油松开千斤顶完成支撑的安装。施加预应力时应现

m，宽300mm，安装倾斜角度60°，钢制便梯两侧、底部满挂密目式安全网。示意图如下：钢便梯构造及安

0～45.00m，厚度2.00～20.00m。K1g-1a强风化粉砂岩,紫褐色,呈密实砂土状，夹少量

980.00、K2+070.00（K2+060.00）～K2+240.00区段基坑侧壁安全等级为二级

关键词：SMW工法桩支护开挖

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能开挖。开挖过程中，若遇到地下文物、立即停止开挖，保护现场，通知有关部门妥善处理。为保护地下管线，表周围布设钻孔灌注桩、浇筑圈梁进行支护，确保基坑周边建筑物的安全。隧道基坑土石方在挖弃过程中，如出现渗以减小基52坑降水对周围建筑物的影响。用挖土机挖土时，挖土机的作业范围内，不得站人或进行其它作业，且壁的稳定成型放在首位，已开挖的基坑侧壁不稳定时应及时处理，不许再向下开挖。深基坑开挖将坚定不移地应用目

能开挖。开挖过程中，若遇到地下文物、立即停止开挖，保护现场，通知有关部门妥善处理。为保护地下管线，表

周围布设钻孔灌注桩、浇筑圈梁进行支护，确保基坑周边建筑物的安全。隧道基坑土石方在挖弃过程中，如出现渗

以减小基52坑降水对周围建筑物的影响。用挖土机挖土时，挖土机的作业范围内，不得站人或进行其它作业，且

壁的稳定成型放在首位，已开挖的基坑侧壁不稳定时应及时处理，不许再向下开挖。深基坑开挖将坚定不移地应用

第1章、工程概况...........................................................................1.......

1.1.概述...............................................1

1.1.1.隧道主体结构形式............................................................................................................1

1.1.2.周边环境情况....................................................................................................................1

1.2.基坑支护结构设计概况...............................2

1.2.1.基坑规模............................................................................................................................2

1.2.2.基坑侧壁安全等级............................................................................................