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本发明提出了一种电池的放电功率控制方法、装置、管理设备、车辆和介质，所述控制方法包括：在电池放电过程中，获取多个第一时长的持续放电功率；根据多个持续放电功率的变化率，判断是否需要对第二时长的峰值放电功率进行控制；其中，第一时长大于第二时长；如果需要对峰值放电功率进行控制，则获取当前时刻的峰值放电功率；基于当前时刻的峰值放电功率，对当前时刻后续的峰值放电功率进行控制。由此，该方法通过引入多个第一时长的持续放电功率，联合对当前时刻后续的峰值放电功率进行控制，这样能够避免电池超负荷，降低电池欠压风险。
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117284154A
(43)申请公布日2023.12.26
(21)申请号202210700384.2
(22)申请日2022.06.20
(71)申请人北京车和家汽车科技有限公司
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