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毕业设计（论文）

设计(论文)题目：轿车鼓式制动器设计与分析

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TOC\o1-3\h\z\u摘要 1

Abstract 2

1绪论 3

1.1制动系统发展历史 3

1.2制动系统的现状 4

1.3鼓式制动器优缺点 4

1.3.1优点 4

1.3.2缺点 4

1.4主要内容和研究意义 5

2鼓式制动器设计与计算 6

2.1鼓式制动器的选择 6

2.1.1鼓式制动器的分类 6

2.1.2液压制动操纵系统的结构 6

2.2同步附着系数 8

2.3制动强度和附着系数利用率 9

2.4制动器最大的制动力矩 10

2.5制动器的结构参数与摩擦系数 11

2.5.1制动鼓直径 11

2.5.2制动蹄摩擦片宽度、制动蹄摩擦片的包角和单个制动器摩擦面积 12

2.5.3摩擦衬片起始角 13

2.5.4张开力的作用线至制动器中心的距离 13

2.5.5制动蹄支承销中心的坐标位置与 13

2.5.6摩擦片摩擦系数 13

2.6制动蹄片上的最大压力 14

3鼓式制动器的主要结构元件 18

3.1制动鼓 18

3.2制动蹄 18

3.3制动底板 19

3.4制动蹄支承 19

3.5制动轮缸 20

3.6摩擦材料 20

3.7制动摩擦衬片 20

3.8制动器间隙 21

4鼓式制动器的校核 23

4.1摩擦衬片的磨损特性计算 23

4.2制动器的热容量和温升的核算 24

4.3制动器结构的校核 25

4.3.1轮缸直径与工作容积 25

4.3.2制动轮缸活塞宽度与缸筒的壁厚 26

5鼓式制动器的有限元分析 27

5.1有限元分析法简介 27

5.2有限元分析在国内汽车制动器方面的应用 27

5.3鼓式制动器的三维模型 27

5.4运用有限元软件分析鼓式制动器 28

6结论 31

参考文献 32

致谢 33

摘要

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轿车鼓式制动器设计与分析

摘要

制动系统在汽车各个系统中扮演者重要的角色，如果该系统出现问题就会产生严重的后果。制动器是制动系统的主要部件，如今汽车上主要使用的制动器是鼓式制动器和盘式制动器。本论文研究的就是鼓式制动器。

本论文主要介绍了鼓式制动器的设计与分析。首先介绍了汽车制动系统的历史与现状，接着介绍了鼓式制动器的优缺点，再对鼓式制动器的结构类型进行选择。除此之外，根据整车参数对鼓式制动器的同步附着系数、最大制动力矩等进行设计计算，并对鼓式制动器进行校核。接着，完成对鼓式制动器进行三维建模分析完成零件图和装配图。最后，用有限元软件分析鼓式制动器。

关键词：鼓式制动器；有限元分析；制动器设计；制动力矩；三维建模

Abstract

Designandanalysisofcardrumbrake

Abstract

Thebrakingsystemplaysanimportantroleinthevarioussystemsofthevehicle,andifthesystemhasaproblem,itwillhaveseriousconsequences.Brakeisthemainpartofthebrakingsystem.Nowadaysthemainbrakeusedinautomobileisdrumbrakeanddiscbrake.Thispaperresearchesthedrumbrake.

Thispapermainlyintroducesthedesignandanalysisofdrumbrake.Firstly,thehistorya