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河海大学涵江水闸毕业设计报告

函江水闸毕业设计

第一章基本资料

第一节工程兴建缘由

函江位于我国华东地区，流向自东向西北，全长375km，流域面积176km,，鄱阳湖水系的重要支流，也是长江水系水路运输网的组成部分，该流域气候温和、水量充沛、水面平缓、含沙量小、对充分开发这一地区的水路运输具有天然的优越条件.流域内有耕地700多万亩，土地肥沃，矿产资源十分丰富，工矿企业发达，原料及销售地大部分在长江流域，利用水运的条件十分优越.

流域梯级开发后，将建成一条长340km通航千吨级驳船的航道和另一条长50km通航300吨级驳船的航道，并与长江、淮河水系相互贯通形成一个江河直达的内河水路运输网.同时也为沿江县市扩大自流灌溉创造条件，对促进沿河地区的工农业发展具有重要的作用，该工程是以航运为主体，兼有泄洪、发电、灌溉、供水和适应需要的综合开发工程，它在经济上将会具有非常显著的效益.

第二节工程等级及设计标准

一工程等级

本枢纽定为三等工程;主要建筑物按3级建筑物设计;次要建筑物按4级建筑物设计.

二洪水标准

设计洪水按50年一遇标准;校核洪水按300年一遇标准;最大通航洪水按5年一遇标准。

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第三节基本资料

一(枢纽地形、地质及当地的材料

1.闸址地形

闸址左岸与一座山头相接，山体顺流向长700m，垂直向长2000m，山顶主峰标高110n，靠岸边山顶标高65m;山体周围是河漫滩冲积平原，滩面标高(18.5~20.0)m;沿河两岸筑有防洪大堤，堤顶宽4m，堤顶标高24.5m;闸址处河宽700m，主河槽宽500m，深泓区偏右，河床底标高(13.0~14.0)m，右岸滩地标高18.5m。

2.闸址地质(见闸轴线地质剖面团)

闸址河床土质，主要由砾卵石层组成，表层多为中细砂层，层厚(2~5)m，左厚右薄并逐步消失;河床中层主要是砂砾卵石层，卵石含量30~50,，粒径2~13cm，层厚(10~20)m，属于强透水层渗透系数k=1.84×10,1~5×10,2(cm/s)允许坡降J=0.15~0.25;河床底层为基岩，埋深标高从左标高10米向右增深至标高—15米以下，其岸性为上古生界二迭长兴阶灰岩及硅质岸。

河床土质有关资料如下:

中砂:Dr,0.6，E0,310kg/cm2，N63.5,20

砂砾石:Dr=0.66，E0=360kg/cm2

3(当地建筑材料

块石料:在闸址左岸的山头上，有符合质理要求的块石料场，其储量50万方，平均运距1.0km。

砂砾料:闸址上、下游均有宽阔的冲积台地，在上、下游(3~5)km

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的沙滩台地上，均有大量的砂、砾料，可满足混凝土的粗、细骨料之用，且水运方便。

土料:闸址上游约2km有刘家、八坪土料场、储量丰富，符合均质土坝质量要求。还有可作为土凡防渗体的粘性土，其质地良好。

二(工程基本资料

(一)地形:1:5000地形图一张

(二)地质:闸轴线地质剖面图一张。

(三)气象

洪水期多年平均最大风速:20.7m/s

风向:按垂直坝轴线考虑

吹程:3km

(四)水文

1(设计洪水

各设计频率涉水流量及相应坝下水位表

2(水位流量关系曲线

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(五)地震

本地区地震基本烈度为6度。

(六)回填土

回填土力学性质

三、建筑物的设计参数

(一)船闸(五级航道标准)

1(水位:最高通航水位?22.32m，最低通航水位?19.0m;正常蓄水位?19.0m;下游最低水位?14.25m。

2(船型、船队:船型——300吨驳船，单驳尺度35×9.2×1.3m(长×宽×吃水深);船队———300马力+2×300吨。船队尺度91×9.2×1.3m(长×宽×吃水深)。

3(船闸、引航道尺寸及高程:?闸室有效尺寸——闸室顶高程?24.0m，室底高程?10.5m;长×宽×槛上水深=135×12×2.5m。?上闸首平面尺寸——长×宽,18×24m;墩顶高程?25.0m(注:该高程控制公路桥面高程)，门槛高程?16.5m，基底高程?8.5m。?下闸首平面尺寸——长×宽,17×24m;墩顶高程?24.5m、门底高程?10.5m、基底高程?70米。?上、下游导墙段长度50m。?上、下

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游引航道直线段长度应满足L?5倍设计船队长度，引航道底宽35m;边坡1:2.5;引航道底高程;上游?15.0m，下游?11.0m;引航道转弯半

径R?5倍设计船队长度;进出口轴线与主河流基本流向的交角β?20?

4(闸上公路桥设在上闸首的上游端。

(二)电站

1(机型

水轮机型号:GE(F302)—WP—38