真空助力器基本结构和工作原理.pptVIP

不讲情理，无以成人；不讲原那么，无以成事;两大组成局部：

真空助力器

制动主缸;真空助力器构造;真空助力器后壳体;真空助力器后膜片托板;真空助力器前膜片托板;膜片座;控制阀体组件;真空助力器前壳体;膜片复位弹簧;;;真空助力器工作原理;不制动时，控制阀推杆弹簧将控制阀推杆连同柱塞推到右极限位置。此时真空阀开启，大气阀关闭。左、右气室经通道A、B互相连通，并与大气隔绝，两个气室的真空度相同。;将制动踏板踩下时，控制阀推杆左移，消除了柱塞与橡胶反响盘之间的间隙δ‘(图a)。接着来自踏板推杆的力通过反响盘传到主缸推杆上，使主缸产生一定的液压。由于橡胶是可以变形但体积不能压缩的材料，在传力过程中反响盘中心局部产生凹变形，边缘局部产生凸变形δ‘’(图b)，使踏板推杆的作用力得到了一定程度的放大，但其行程那么有所增加。此时主缸内的制动液以一定的压力流入制动轮缸；与此同时，控制阀推杆继续向左移动，由于膜片座保持不动，先是真空阀关闭，切断了右气室与真空源的通道；继之大气阀开启，使右气室与大气连通而降低了其中的真空度。左、右气室压力差造成的作用力除一局部用于克服膜片复位弹簧的力以外，其余局部由阀体经反响盘作用于主缸推杆上。此时主缸推杆所受的力等于控制阀推杆和膜片座对反响盘作用力之和。;此后，如果控制阀推杆的位置保持不变，由于阀体向左移