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基于岩溶复杂地质的高速公路桥梁桩基施工技术研究

目录

TOC\o1-9\h\z\u目录 1

正文 1

文1：基于岩溶复杂地质的高速公路桥梁桩基施工技术研究 2

1.岩溶区发育的危害性 2

2.基于岩溶复杂地质的高速公路桥梁桩基施工技术 2

2.1工程概况 2

2.2工程地质概况 2

2.3桩基施工技术 3

2.3.1清孔 3

2.3.2安装钢筋笼 3

2.3.3灌注水下混凝土 4

第一步，需要在漏斗和导管安装安成后 4

2.3.4溶洞处理 4

文2：基于岩溶复杂地质的高速公路桥梁桩基施工技术的综述 5

1岩溶地质对于高速公路桥梁桩基施工的影响 5

2基于岩溶复杂地质的高速公路桥梁桩基施工技术 6

2.1工程概况 6

2.2地质状况 6

2.3桩基施工技术 7

3结语 9

原创性声明（模板） 9

正文

基于岩溶复杂地质的高速公路桥梁桩基施工技术研究

文1：基于岩溶复杂地质的高速公路桥梁桩基施工技术研究

1.岩溶区发育的危害性

所谓的岩溶，指的是水对于可溶解性的岩石，进行了以化学溶蚀作用作为主要特征的综合性地质作用，以及由此类作用产生的所有地质现象的统称。而岩石本身的透水性、可溶解性，水的流动性和溶蚀性，就是岩溶区产生与发育的四大基本条件。在我国境内，岩溶地区经常会发现土体坍塌事故，对人民群众的生命健康带来极大的危害，导致社会经济出现较大的损失。以我国的某线为例，在修筑隧道时，往往会穿越一些石灰岩地层，而在穿越这些地层时，就有可能会遇到岩溶地区，挖出岩溶洞，导致岩溶地区的泥沙和倒灌水流大量向外涌出，对整个工程的施工进度与施工质量的提升、施工工艺的进一步完善等，带来了极大的困难。此外，在某省的某些地区，在修剪建筑工程时，还会因为岩溶问题的存在，导致该省区内的大部分地面出现了地面坍塌或者是土地塌陷问题，造成建筑物开裂，为国家和政府部门带来了巨大的经济损失，极大的危害了人民群众的生命安全。

2.基于岩溶复杂地质的高速公路桥梁桩基施工技术

2.1工程概况

该高速公路桥梁全长412m，属于大跨度桥梁，桥跨组合为6x35m+6x35m，桥面宽度约为264m，桥梁上部结构为预应力混凝土连续箱梁，下部结构为桩基础，双柱墩的形式。在对施工现场进行地质勘察后，经分析和探讨，决定采用钻孔灌注桩基础

2.2工程地质概况

基于岩溶地质环境的特点以及高速公路桩基施工的要求，此处主要从地层分布、地下水特点以及岩溶发育情况三个方面对背景工程的地质环境进行介绍。首先为地层分布，在表面的覆盖层从上至下依次为耕种泥土、亚黏土、碎石粘土、粘土，在厚度上不同地域厚度不均，最薄处8m，最厚处16m。其中地基岩石部分主要为石灰岩，其从上至下，以此为完全风化石灰岩、强风化石灰岩、强风化岩层、微晶结构石灰岩、浅灰石灰岩、深灰色石灰岩，岩体裂隙、岩溶发育。其次为地下水特征，在地下水部分其主要是第四系的冲洪基层的裂隙水和孔隙潜水，水源主要是降水，在溶洞的水位上一般较低；最后为为岩溶发育情况，主要有4种不同类型溶洞，其中2个空溶洞、5个有充填物溶洞、1个多层溶洞以及1个H﹥4m的大型溶洞。

2.3桩基施工技术

2.3.1清孔

在钻孔操作完成后，便需要进行下一步的灌注桩成桩施工，而其第一步便是清孔作业。首先需使用测量绳悬挂1kg左右的铁砣，进行钻孔深度的核查；然后使用在底部设置活门的网抽渣筒，在钻孔内进行反复的掏渣，将钻孔底部的沉渣和淤泥清理干净，对于一些在密度上很大的泥浆则可使用水泵进行置换，将钻孔的泥浆密度控制于1.15-1.25内；最后在将钢筋于钻孔内下放完成后，就沉渣的厚度再一次进行检查，如果检查后发现厚度超标，则需要进行再次清孔作业。

2.3.2安装钢筋笼

在清孔完成后，需要在最短的时间内在钻孔内进行钢筋笼的安装。具体而言，在清孔操作完成并确定清孔质量合格后，需要立刻将钢筋笼放置于钻孔内，并将其于钻孔口的护筒上进行固定，让下一步的混凝土灌注不会出现钢筋笼向上浮起的问题。而为了尽可能子安装钢筋笼的过程中缩减安装的时间，减少可能因为按章钢筋笼出现的沉渣，可采用钢筋笼套筒挤压接头工艺，缩减安装时间。

2.3.3灌注水下混凝土

第一步，需要在漏斗和导管安装安成后

需要在漏斗和导管安装安成后，立刻进行第一车混凝土的水下灌注，而第一车混凝土的坍塌度设置上可较大，使管内的水压出，并于混凝土2m以下进行导管的埋设。第二步，在水下混凝土灌注上必须保障连续进行，并安排专业人士就灌注高度进行监控，同时保障导管埋设位于2-6m之间。第三步，在导管提升操作中，必须保障导管处于中间位置，避免出现触碰钢筋笼的问题，提升后的导管埋深还是必须保持在2m以上，在拆除