2023-2024学年高三地理考点全过自然灾害与防治.docVIP

2023-2024学年高三地理考点全过自然灾害与防治一.选择题(共2小题)

1.(2020·松江区二模)2020年1月，东非发生了严重的蝗灾。据研究，蝗灾多由旱灾引起，

这表明自然灾害具有()

A.广泛性B.群发性C.突发性D.破坏性

2.(2014·深圳模拟)如图是我国部分地区某种自然灾害发生频次分布图，这种自然灾害最

可能是()

A.台风B.暴雨C.冻害D.沙尘

二.解答题(共18小题)

3.(2022·衡阳模拟)依据“仿生学”原理，以接近自然地带性植被修复营造的“低覆盖度治沙体系”、把能够完全固定流沙的固沙林覆盖度从40%左右降到20%左右，是沙漠治理历史上的重大进步：“低覆盖度治沙”理论与“高覆盖度治沙”不同、始终遵循的原则就

是：治沙一定要遵从自然规律，治沙并不等于消灭沙漠，不等于让所有的沙漠都变成绿

洲。

(1)说明“低覆盖度治沙”的优点。

(2)指出低覆盖度治沙在植被恢复方面的具体做法。

4.(2022·烟台一模)阅读图文材料，完成下列要求。

和若铁路(如图一)全长825km,设计时速120km,共设20个站点，其中9个为客运站点。2021年9月27日和若铁路全线铺轨贯通，环塔克拉玛干沙漠铁路线正式形成“闭环”。为防止沙害对施工的影响，该线路实行风沙防护工程与铁路建设同步进行的方法，防止风沙危害的措施主要有：草方格沙障、高立式沙障、种植耐旱植被等。和若铁路是目前国内利用沙桥(高架桥)抵御风沙危害最长的铁路，在建设过程中使用了装配式混凝土

结构应用技术，改变了以往现场浇筑桥墩的做法，破解了沙漠铁路的建设难题。

藏叶和新o

藏叶

和新o

紫

喀。疏英=●巴

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沙

EQ\*jc3\*hps29\o\al(\s\up7(盘第),洛)o昆

加王串

和田至若羌铁路

塔里木盆地

且末

●吐鲁番

水物

阿兑

轮台

库车

景

章

费车

●

图一

(1)将和若铁路防止风沙危害的三种措施：草方格沙障(A)、高立式沙障(B)、耐旱

植被(C),用字母按照距铁路线远近在图二中进行标注。

(

)

(

)

(

)

图二

(2)说明和若铁路没有设计成高速铁路的原因。

(3)与现场浇筑混凝土桥墩相比，说出和若铁路采用装配式混凝土结构应用技术建设的

优势。

5.(2021·安徽模拟)2021年3月14日，北京气象台分别发布了大风预警和沙尘预警，次日北京遭遇了10年难遇的扬沙天气。此次北京的扬沙天气是由蒙古国内强沙尘暴伴随着

蒙古气旋东移南下导致的，此前蒙古国长期气温显著偏高，部分地区出现历史同期最高

气温，同时有效降水很少。

说明蒙古国气候异常变化对此次沙尘暴的作用，并介绍在沙尘天气下的自我防护措施。

6.(2020·湖北模拟)森林是生态环境的重要组成部分，森林病虫害防治是提高森林覆盖率，

保护和推动林业发展的重要手段。无人机作为一种新型工具，具有飞行速度快、续航时间长、机动性能好、操作简单易上手等优点，在森林病虫害防治中日益得到广泛应用。

分析无人机在森林病虫害防治中的优势。

7.(2020·通州区一模)2020年3月2日《中国环境报》报道：在北京城市副中心，“通州

堰”分洪体系正加速建设。阅读图文资料，完成下列问题。

“通州堰”分洪工程体系借鉴了中华民族传统治水中利用“堰”分泄洪水的理念，运用现代化工程技术手段，通过分洪、蓄滞等措施，建设分洪道、蓄滞洪区等工程体系，最大限度从城市副中心外围分流洪水、减小直接流经城市副中心的洪水总量和洪峰流量，保持河道相对稳定的运行水位，满足城市亲水需求。图1为北京市局部地区地形图，图2

为该工程体系分布图。

图1

图2

(1)说明北京城市副中心建设“通州堰”分洪工程体系的主要自然地理原因。

“通州堰”是通过“疏、排、蓄”的分洪体系，在副中心外围进行分洪蓄滞，减少洪水

穿城，防洪标准由50年一遇提高为100年一遇。

(2)请给“甲、乙、丙”不同河段合理安排“疏、排、蓄”的分洪工程，任选其一解释

具体做法和作用。

北京城市副中心着力构建蓝绿交织、清新明亮、水城共融的生态城市布局，至2019年全

区森林覆盖率达到33%,努力创建国家森林城市。

(3)从水循环的角度阐述城市绿地的作用。

8.(2020·马鞍山二模)粉红椋鸟是一种迁徙性候鸟，结大群生活于干旱的开阔地，常常聚在一起吵声不断，十分可爱。椋鸟形似八哥，背部及腹部粉红色，余羽棕黑，如图。椋鸟冬季栖息在欧洲东部及亚洲中西部，五月便迁徙至中国新疆西部繁衍生息。以蝗