大城市地面公交优先技术策略模型与实证研究的开题报告.docxVIP

大城市地面公交优先技术策略模型与实证研究的开题报告

一、研究背景

城市公共交通系统是城市交通运输体系的重要组成部分，对于城市人民生活和经济发展有着重要的作用。在新一轮城市化进程中，城市公共交通系统逐渐成为主导城市交通的重要力量，同时也成为城市社会发展的重要支撑。而随着城市化的不断推进，城市交通拥堵问题日益突出，如何提高城市公共交通系统的服务水平，改善城市交通环境，成为城市建设的重要任务。

地面公交优先技术是一种通过调整交通信号系统、交通管制等技术手段来优先保障地面公共交通工具通畅的技术，已经被广泛应用于城市公共交通系统中。然而目前对于地面公交优先技术的研究较为分散，缺乏系统性和深入性。在此背景下，研究地面公交优先技术的作用和影响，进一步提高城市公共交通系统服务水平和改善城市交通环境具有重要的现实意义。

二、研究内容和目标

本研究将通过梳理国内外文献，分析现有地面公交优先技术的类型、实施情况及优缺点，并初步建立地面公交优先技术策略模型。同时，通过对现有地面公交优先技术实施效果的调研和分析，探讨不同技术策略在不同交通场景下的适用性和效果，提出综合有效的地面公交优先技术策略。

本研究的最终目标是提出适合中国大城市实际情况的地面公交优先技术策略模型，并通过实证研究验证其有效性和可行性，为城市公共交通系统的服务水平提高和城市交通环境的改善提供理论支持和实践指导。

三、研究方法

本研究将采用文献调研、实地调查、数据统计、模型建立等方法，逐步完成以下研究任务：

1.梳理地面公交优先技术研究的国内外文献，总结现有技术的类型、实施情况及优缺点，初步建立地面公交优先技术策略模型。

2.通过实地调研和数据统计，分析不同地面公交优先技术策略在不同交通场景下的运行效果，探讨具有综合有效性的地面公交优先技术策略。

3.基于本研究的理论框架和实践调查，进一步完善地面公交优先技术策略模型，提出可行、实用的优先技术实施方案，并进行实证研究。

四、研究意义

本研究旨在通过建立地面公交优先技术策略模型，探讨综合有效的地面公交优先技术策略，进一步提高城市公共交通系统的服务水平和改善城市交通环境。其主要意义包括以下几个方面：

1.为城市公共交通系统服务水平提高和城市交通环境的改善提供理论支持和实践指导。

2.为地面公交优先技术的研究和应用提供参考和借鉴。

3.为城市交通管理部门提供决策支持和战略规划。

四、预期成果

1.完成地面公交优先技术策略模型的建立和初步验证。

2.提出具有综合有效性的地面公交优先技术策略。

3.发表相关学术论文，为城市公共交通系统服务水平的提高和城市交通环境的改善提供理论支持和实践指导。