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船用高速柴油机燃用重油性能研究的开题报告

一、研究背景及意义：

目前全球海运业对燃油的消耗量已经占到了全球的3%左右，而重油作为船用燃料占据了其中的一大部分。在这种情况下，如何减少船只的燃油消耗，降低运营成本，提高船舶的经济性和安全性成为了一个迫切的问题。然而，船用高速柴油机使用的燃油往往以轻质燃料如柴油或天然气为主，并且设计时也并未考虑到大量使用重油的情况，使得燃油的使用效率受到了很大限制。

因此，深入研究船用高速柴油机在使用重油时的性能变化，探讨适合燃油的种类和配比，以及优化船用柴油机的设计，对于提高船舶的经济性和安全性具有重要的理论和实际意义。

二、研究目标与内容：

本研究的主要目标是探究船用高速柴油机燃用重油的性能变化规律，以及可能存在的问题和改进方案。具体研究内容包括但不限于以下几个方面：

1.研究重油的性质和特点，探讨其对船用柴油机性能的影响；

2.调整柴油机的调节参数，设计并建立适合燃用重油的燃烧控制系统；

3.分析重油在燃烧过程中可能产生的污染物及对环境的影响，并提出改进措施；

4.优化设计定位和分布的燃油喷嘴，探究不同喷嘴结构和喷嘴数量对机器性能的影响；

5.建立对比实验室，进行实验验证并综合分析实验数据。

三、研究方法：

本研究主要采用实验研究和数值模拟两种方法。通过实验室测试的方法研究不同质量和配比的燃油在柴油机内的燃烧过程及机器性能变化，并量化不同因素对结果的影响，为研究燃油的性能和改进柴油机的设计奠定基础。

同时，利用数值方法对燃油燃烧过程进行模拟，包括喷油、混合和燃烧过程，研究和分析柴油机内燃烧火焰和燃气流动等动态特征，挖掘出过去实验可能遗漏的信息，对实验推论作出必要补充和完善。

四、预期结果与创新点：

1.建立适用于重油燃烧的船用高速柴油机燃烧控制系统，燃油喷出效率和纯化效率明显提升；

2.探索了在重油燃烧过程中同时控制氧化和磨损的方法，提升燃油的使用效率并延长柴油机的使用寿命；

3.完善了柴油机重负荷状态下的燃油供应系统，解决了高质量燃料燃烧速度慢和排放问题，提高了机器的燃油利用率；

4.系统探讨了重油对环境和人体健康的影响，提出了相应的改进措施和控制技术，并推荐可替代轻质燃料的重油燃料配比。

5.本研究展示了在行业标准下开展船用柴油机燃用重油性能研究的可行性和相关方案，拓展了行业研究领域。