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2#坡道加固施工方案

一、编制说明

东莞市国贸中心项目基坑2#坡道由于总包进场前未进行砼硬化，恰逢基础处在雨季施工，基坑深度较大，近期受暴雨影响，现2#坡道已出现滑坡现象，存在较大安全隐患。接建设方指令，2#坡道加固施工由总承包单位负责施工，特编制此方案。

二、工程概况

东莞市国贸中心项目位于广东省东莞市南城区东莞大道与鸿福路交界，东城与南城两大人口密集区交汇处，西临东莞大道，南面鸿福东路，北接簪花路，在场地东面有一规划中的道路。本项目定位为东莞最先进最大型及档次最高的商业综合体。

项目目占地面积104871㎡，总建筑面积为1046808.637㎡，包括43层1号商业、办公楼，建筑高度209.8米，86层2号商业、办公楼，建筑高度428.8米，62层3号商业、办公、公寓楼，建筑高度265.8米，22层4号酒店楼，建

筑高度88.45米，15层5号商业楼，建筑高度102米，5～7层裙楼及四层地下室。

本工程基础采用塔楼部分为人工挖孔桩/墩基础，裙楼部分为抗拔锚杆+筏板基础，局部抗拔桩的基础形式。

三、2#坡道概况

本工程四层地下室，现场基坑面积约95000㎡，基坑开挖深度约20～25米，坑底开挖交付标高-6.87米，-6.77米，-6.27米，-5.97米。依据基坑设计图纸及现场勘测，2#坡道位于基坑的西面，接入东莞大道，坡道路面宽5～8.0米，坡长约120米，坡度约为1:5，坡道两侧已放坡，未完成斜坡支护。

四、2#坡道加固设计

经项目部讨论确定，2#坡道加固设计如下：①坡道设汽车主干道与人行通道两部分，主干道为4米宽200厚，两边设200宽150高混凝土反坎，路面每隔6米设200×400暗梁，配筋详施工图，主干道配12@200双层双向钢筋，砼强度等级为C25；②主干道两侧设900宽（根据现场情况定）200厚C25混凝土人行

通道，配筋同主干道；③主干道及人行通道两侧预埋900高φ48钢管@1800搭设防护栏杆，设2条水平横杆。

2#坡道两侧斜坡支护设计：边坡支护采用插钢管土钉喷锚支护的方式控制边坡稳定。①喷锚面插φ60钢管，间距3000×3000梅花布置，插入长度L=3米；

②钢筋网为φ8@200×200，坡面喷射100厚C20细石混凝土。

五、施工准备

1、技术交底：施工前由项目技术负责人对专业工长及劳务施工负责人进行全面的施工方案技术、安全交底，讲明设计意图、操作规程和方法，以及本工程应达到的要求。

2、施工机具设备的规格、性能、配套数量应满足施工需求；

3、材料准备：PC325水泥、河砂、粒径不大于15mm的碎石、设计所需钢筋、商品砼、φ48钢管、φ60钢管、模板木枋等；喷锚混凝土配合比：水泥345Kg；河砂665Kg；碎石1255Kg；水205Kg。

4、施工用水电：现场二级电箱，施工用水已接驳到位。

六、施工方法

、施工工艺流程

1、施工道路：施工道路测量控制→基层处理→钢筋绑扎→封模板→浇筑砼

→养护。

2、边坡支护：钻孔→插入钢管→注浆→坡面钢筋绑扎→喷射砼→养护。

施工测量

坡道路面施工前，由测量员负责场地标高、主干道控制点的测量，并做好标高道路定位点的标识，保证按施工设计要求完成。

路面施工

1、钢筋绑扎前将原有路面上的垃圾杂物、淤泥等清理干净，其次将路面凹凸不平处修补平整。

2、钢筋绑扎按设计要求 12@200双层双向铺设，垫块厚度为40，保证钢筋绑扎质量、保护层厚度等，浇筑前避免踩踏；模板采用钢模板，反坎吊模使用木模板，模板安装必须顺直。

3、混凝土浇筑从基坑底往上浇筑，因为斜坡施工，混凝土塌落度控制在80～

100mm内，以防砼往下流淌严重，振捣均匀后，根据砼的流动性再将混凝土斜面擀平整。

4、砼浇筑初凝时埋入防护钢管，并保证立杆垂直。

5、要求采用木抹进行二次收面至表面无沁水为止，并用靠尺检查平整度，在路面低洼处要补充砼抹平。

6、在砼终凝前采用带凹槽的钢制滚筒进行压槽，以达到路面防滑效果。

7、加强混凝土的养护，时间不少于7天，采取覆盖麻袋的方式保持表面湿润，严禁养护期间车辆行驶。

边坡支护施工

1、钢管土钉施工：在边坡面上确定锚杆孔位、进行钻孔，孔深及孔径符合设计要求。钻孔完成后打入φ60钢管(间距500割直径20孔并焊接角钢倒刺),完成后注入水泥浆。

2、搭设喷锚操作架，根据斜坡的坡度，沿斜坡方向采用钢管搭设双排φ48钢管脚手架，立杆间距1800，架体宽度600，步距1.8米，架体底部200高设纵横扫地杆，钢管底垫200×200木模板。

3、钢筋绑扎：钢筋