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本发明公开了一种实现车辆油耗及NOx排放综合最优的控制方法，包括：通过NOx传感器实时测量催化器的上游和下游的NOx浓度；通过排温传感器实时测量催化器的排温；以上游和下游的NOx浓度和催化器的排温作为下级逻辑判断的输入条件；计算车辆的NOx排放值、催化器转化效率以及平均载体温度；根据计算值计算NOx排放风险系数；根据NOx排放风险系数进行评级分类，并判断车辆运行状况；以实时测量的上游和下游的NOx浓度和催化器的排温作为下级逻辑判断的输入条件，以形成大闭环持续进行油耗与NOx排放的综合最优控制。借
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117328975A
(43)申请公布日2024.01.02
(21)申请号202311431132.5
(22)申请日2023.10.31
(71)申请人广西玉柴机器股份有限公司
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