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车载复合电源技术指南

1适用范围

本文件规定了车载复合电源设计以及实验的技术，适用以下应用场景。

（1）-35℃--41℃环境温度下，车载复合电源可以对启动机放电，辅助启动发动机；

（2）常温下电池亏电时，车载复合电源可以从蓄电池借电，依靠车载复合电源对启动

机放电，辅助启动发动机；

（3）副启动插座总成接入电源后，车载复合电源与蓄电池并联，依靠副启动电源启动

发动机；

（4）正常工况时，车载复合电源与蓄电池并联，改善电源品质。

2规范性引用文件

GB/T28046.2道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第2部分：电气负荷

GB/T28046.3道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第3部分：机械负荷

GJB150.2A军用装备实验室环境试验方法第2部分：低气压（高度）试验

GJB150.3A军用装备实验室环境试验方法第3部分：高温试验

GJB150.4A军用装备实验室环境试验方法第4部分：低温试验

GJB150.5A军用装备实验室环境试验方法第5部分：温度冲击试验

GJB150.9A军用装备实验室环境试验方法第9部分：湿热试验

GJB150.11A军用装备实验室环境试验方法第11部分：盐雾试验

QC/T413汽车电气设备基本技术条件

QC/T741车用超级电容器

QC/T695汽车通用继电器

3术语和定义

3.1

控制系统总体结构

1

图1电容总成控制器核心系统控制电路结构

汽车辅助电源控制器主要功能是：实现复合电源状态检测、工作模式判断、软启动控制、

ON档状态控制、并联档状态控制、启动档状态控制、状态保护等功能。

3.2

操作电路接线图

图2超级电容总成接线示意图

4技术要求

4.1产品定义

关键安装尺寸：240mm×136mm，4×Ø11mm；

外形轮廓尺寸：260mm（max）×156mm（max）×150mm（max）；

电缆连接接口：正极M10螺栓，负极M8螺栓；

产品重量：≤5.5kg；

防护等级：IP57；

4.2常态工作环境

相对湿度：5%~95%（+25℃）

气压：53kPa~106kPa

海拔：最大5000m

2

标称电压：24V

工作电压：12V-32V

工作温度：-41℃-85℃

存储温度：-41℃-105℃

4.3可靠性及安全性要求

产品应经受不少于5万次辅助起动循环（上电—升压—放电—下电）。

产品可靠性要求平均无故障间隔时间3000h。

产品维修性要求平均修复时间不大于30min。

电容器安全性需符合QC/T741的规定。

4.4技术参数要求

表1基本技术参数

序号项目参数要求

1额定电压≥32V

2最大放电电流≥500A

3静电容量≥30F

4储存能量≥4.2W·h

5内阻≤40mΩ@25℃，≤50mΩ@-41℃

6电压保持能力≥