工程力学课件.pptxVIP

11.1什麼是力學1.2力學與工程1.3現代力學的發展及其特點1.7工程靜力學研究主線1.5最基本概念--力和運動1.4學科分類1.6一般研究方法第一章緒論返回主目錄

2是各技術工程學科的重要理論基礎，是溝通自然科學基礎理論與工程實踐的橋樑。所闡述的規律帶有普遍性，是一門基礎科學。直接服務於工程,又是一門技術科學。力學是研究物質機械運動規律的科學。墨子：“力，形之所以奮也”。（西元前4世紀）力是物體為什麼改變其狀態的原因。1.1什麼是力學？

3機械、結構等受力如何？如何運動？如何變形？破壞？如何控制設計？其目的是：瞭解工程系統的性態並為其設計提供合理的規則。工程力學（或者應用力學）是:將力學原理應用實際工程系統的科學。性態規則返回主目錄

4以力學與航空航太工程為例簡單回顧。1.2力學與工程

5實驗探索：風箏、火箭、模擬鳥類滑翔等。問題一、如何飛起來？

6到19世紀末，經典流體力學基礎已經形成。1783年6月，法蒙高兄弟布袋式熱氣球飛行。1875年，氫氣球載人飛行到萬米高空。19世紀後，出現了飛艇。充填氫、氦、熱空氣等產生升力，用動力裝置輔助控制,可以向任意方向飛行。空氣靜力飛行：（氣球、飛艇）到20世紀，人們從理論和實踐二方面研究飛行器與空氣相對運動時作用力(升力，阻力)的產生及其規律。空氣動力學發展並形成新分枝。空氣動力飛行：

71949年，第一架噴氣式客機“彗星號”,可載客80名，最大起飛重量達70噸，跨音速。1903年，萊特兄弟（美國）的木制機身、雙層帆布機翼螺旋槳飛機第一次飛行。

8空氣動力試驗---風洞實驗

9材料力學性能、結構應力分析、失效判據、設計規範研究內容問題二如何飛？作為剛體，研究運動規律和控制。飛行力學材料力學、結構力學、彈性力學、計算力學等。屬於靜強度設計。相應學科問題三如何保證結構的安全？無缺陷均勻材料，變形體。研究對象

10飛機整機結構強度實驗機翼破壞實驗

11機身結構強度實驗

12材料缺陷的影響如何？載荷變化的影響如何？60年代末，美國空軍F-111飛機連續發生災難性事故，是由含裂紋構件的脆性斷裂引起的，斷裂力學方法也從此引入飛機設計中。斷裂力學--考慮材料缺陷和裂紋近代，複合材料，智能結構的研究。目標：更輕、更快、更安全（自監測、自診斷）1952年，“Comet”試飛300多小時後投入使用。1954年元月突然發生空中爆炸，墜落於地中海。殘骸研究後表明，起源於機身開口拐角處的裂紋，在擾動載荷作用下擴展導致破壞。疲勞力學--考慮載荷變化和重複作用的影響

13振動、雜訊控制；穩定性和可操縱性力學與工程緊密結合。是一門既古老又年輕的學科，它對於近、現代科學技術的進步，有重要的影響。問題四、如何更加舒適？飛起來?跨、超音速空氣動力學噴氣機、後掠翼、複合材料快速理論力學飛行力學如何飛？安全振動雜訊；穩定性舒適材料力學結構力學彈性力學計算力學疲勞力學斷裂力學空氣動力學雙、單翼機氣球、飛艇流體力學實驗力學

14大型汽輪機轉子結構的破壞例：

15軸葉輪疲勞斷裂破壞

16轉子軸疲勞開裂疲勞斷裂破壞

17葉片擊穿廠房

18臺南高屏大橋斷裂2000年8月27日下午3時20分，臺灣南部高屏大橋斷裂，大橋中間下陷部分長達100米。17輛車墜河，22人受傷。采沙過度，河面沉降10餘米，橋墩先斷裂。

192000年７月25日，法航協和式客機墜毀，113人死亡。地面鐵條使輪胎爆裂，碎片侵入發動機。

20汽車碰撞試驗

21建築物控制爆破

22上海東方電視塔高300m球徑45m

23抗震模型試驗