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S县农产品电子商务发展现状调研分析报告

目录

TOC\o1-3\h\u3361S县农产品电子商务发展现状调研分析报告 1

15521第一节S县农村电子商务发展基本状况 1

9607一、物流体系 2

3344（一）仓储 2

5751（二）运输 2

1581（三）技术 4

28543（四）配送 5

13724二、专业人才 5

6842三、政策制度 5

19441四、农户信息化程度 5

16840五、产品质量标准 6

571第二节S县农村电子商务发展现有模式 6

24486一、政府+农户模式 6

7435（一）S县政府+农户模式形成的主要原因 7

3614（二）S县政府+农户模式发展现状 7

144（三）S县政府+农户模式优缺点 10

21482二、电商企业+农户模式 10

9920（一）电商企业+农户模式形成的主要原因 11

8383（二）电商企业+农户模式发展现状 11

4012（三）电商企业+农户模式优缺点 12

20185三、自营电商平台+农户模式 12

S县农村电子商务目前正处于发展阶段，要想实现当地农村电子商务的较快发展，促进农产品销售，就必须大力推进农产品电子商务的各流程及路径的建设及优化。本章节阐述S县农产品电子商务发展基本概况，对S县农村电子商务发展现有模式进行分析说明，总结其中存在的优势及不足，为下文归纳农产品电子商务存在的主要问题，并针对性提出解决对策提供参考依据。

第一节S县农村电子商务发展基本状况

发展农村电子商务需要依赖物流体系的高效运转，专业人才的监督指引，政策制度的大力扶持，高质量产品提升客户满意度等多方面进行协调配合，论文将从上述几个方面着手，结合相关数据，用以分析S县农村电子商务发展现状，并为提升当地电子商务发展水平提供现实依据。

一、物流体系

2018年末S县全县公路里程达6276.69公里，1330余公里建制村公路全部硬化完成，硬化率达100%，村组公路硬化828公里，格巧高速年底通车计划已实现，在实施农村公路养护大中修工程项目达18个，已完成改造农村公路434.7公里，推进乡镇客运站建设和提级改造，实现乡镇客运开通率100%，行政村客运开通率84%。从公路新增及扩建里程来看，2014年新增73公里，2015年新增504公里，2016年新增450公里，2017年新增1925公里，2018年则新增1810公里，从以上数字可见，公路新增里程数呈现指数式增长，可见近年来S县重视道路施工，当地基础设施建设大幅改善，但从电子商务尤其是农村电商的角度看，光有基础设施远远不够，还需要物流体系的协调完整及高效运转，下面从物流体系、专业人才、政策制度等角度全面阐述农产品上行背景下S县农村电子商务发展现状，以期为提升其发展水平提供参考。

（一）仓储

S县现阶段农产品的储存主要依赖农户自己的空房，没有专门储存的规范场地及恒温库，部分需要保鲜的农产品，都租用第三方企业的冷库，依赖冷冻库存公司程度很高。而当地特色农产品多样且产量较多。以芒果产量为例，2015年为2506.6吨，2016年为1416.9吨，2017年为1805.6吨，2018年为1748.6吨，2019年为1386.6吨。就以上数据可见，当地每年芒果产量极高，但芒果容易腐烂，仅仅依靠农户的自建房远远不行，这就需要较高的储存技术和便捷高效的配套储存设施，而S县储存设施及场地严重匮乏，这就降低了农特产品的保鲜质量和时长，对于货物销售也极为不利。

（二）运输

S县的农产品运输范围非常广，但是运输环节冗杂，效率低，加之保温能力低下，因此容易出现腐烂变质等问题。以S县特色农产品小碗红糖及芒果一个季节的销售为例，小碗红糖属于初级加工农产品，性质稳定，基本不受季节影响，而芒果属于种植类农产品，采收有一定的时令季节限制，因此，其采摘销售受季节因素影响相对较大，销售旺季在7月底至9月下旬，又因临近中秋节及国庆节，节日需求性带来巨大的市场需求。但这段时间气温高，农产品易于腐烂变质，因此，其运输要求也更高，而运输费用较贵及货品送达时不新鲜极易降低客户满意度。通过调查当地农特产品2019年7月至2019年10月之间的销售客户，针对其中存在的造成满意度降低的主要因素，制成图表如下。

图3.12019年7月至2019年10月客户反馈统计

如上图所示，客户反馈统计中表明，客户反馈意见最大的因素是运输费用较贵及货品送达时不新鲜。S县地理位置不甚优越，当地的物流条件也有所欠缺，在电子商务普遍包邮的情况下，S县部分农产品在电子商务网站平台上售卖时仍需消费者自理邮费就显得较为独特。另一方面，有大部分消费者表示货品送达时不新鲜，而这些主