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面向有效载荷质量的平流层飞艇设计参数优化

作基础上发展了i,j空飞般的六自由段飞行数俏分析快型，并在为虑平流层飞般太阳能获取快型的基础上进

S=2贰q+al)b=Jt/d

并可定义飞般的长细比为

(2)

行了飞般的航迹优化．Colo立8(“对平 流层飞舱 设计方

案们可行性颖估快型进行了初步研究，但研究中只为虑了能源平衡约束．Pan俨对仆硬式飞般从几何外形、阻力、推力等3个子系统进行了经验灶快，井基T这些快型提出了一种初步设计飞般的方法，并进行了设计参数们灵枚度分析．姚伟等(_5，。，对平流层飞舱 的设

f=:,.=(a,+a2.)/2b (3)

Id

I

2大气阻力估算

平流层飞股的阻力大部分由般身产生，在进行飞般早期设计时可认为飞般阻力等T飞般棵般体阻力．飞般的股体阻力系数可片I下式进行（古钉

计参数灵枚段进行了分析，Wa鸡掣“＇基TMDO方法对飞般外形进行了优化．王泭峰等(“研究 了邱空 飞舱

c,=[0.172尸＋o.2s2r

,1 +1.032J一17·]/Rs1 (4)

的总体设计方法井基T有限元思想进行了浒膜太阳能

电池曲率对飞脏太阳能获取能力的影响分析．在上述

式中 C，为飞般阻力系数．Re为飞般盂诺数．其中盂诺数的计（r公式为

文献的相关研究中，阻力垃小、质泣垃轻、拉应力桢小等成为垃常片l们优化日标，而平流层飞般的飞行任

Re=飞POU－/

（5)

务一般是携带邱分辨率齿达（通信设备）实施邱空对地观剌任务（通信）或者是利用其经济的运输成本进行远程的大规快的物资输送，因此飞舱能提供的有效载荷

其中 p．为周 困环垃大 气密 f9: U为飞般飞行速度，Jt.

为黏性系数，其计钉公式如下

＝JX（一fJx

＝JX（一fJx—~

质泣能力才应该成为衡泣该设计方案优劣们冤要指标．此外 文献研究中对平流层飞舱设计过程中的约

兀 T+C l+(sl乙）

(6)

束条件芳虑不全也是特要萤点改进们地方＇．为此，本文作者提出了以平流层飞般垃大有效载荷质泣为优化日标，综合为虑能源平衡、材料强段等方面约束的平流层飞般设计参数优化快型．希望通过相关研究为平

流层飞般的设计促供一定的理论和技术支持．

其中兀＝T为周围环栩温度，s=C为常泣110.4K.μ.是15C（即T,=288.15K)时空气llJμ为1.7S9XIO一＄压·S?平流层飞般在飞行过程中所承受的大气阻力可表示为

只＝05CaP一炉VlB

(7)

平流层飞艇性能指标估算模型

式中 凡为飞般所受阻力．进而可估钉出平流层飞般推进系统每天所衙耗费能址为

I.I 飞姐外形几何参数

Wp=-24只-?

U-InP (＄)

平流层飞般们几何外形可近似们片12个半椭球旋成代替．其二维平面图如图1所示．其衰内体积可通过下式进行计钉

V=2. ..,

V=

二戒q+al)bl =－吐dl (l)

3 6

式中V为飞般体积a,.a,分别为2个椭球的长半轴长．b为2个椭球的短半轴长．1和d分别为飞舱们般长和垃大直径．其表面积可由式(2)计钉

L三b 二二弓_＿- l

L

图 1 飞泉外形众纹+意1!l

八E,I Scl它l田缸of心lup551可pep叩U证缸

其中1P1为推进系统的总效率，一般推进系统们效率在0.7到0.9之间，这里取为0.9.

平流层飞挝太阳能获取能力估算

能够长时间驻空飞行是平流层飞般不同T低空飞般和邱空探刻气球的主要特点．在平流层飞般上．如果采Jll自身携带燃料电池等来促供所萄能源，其携带们电池质泣将随时间呈正比附加．当时间长度超过一

定限段时，飞般将为此付出沉范的代价．而基T浒膜

太阳能电池和悝肉子谐电池或再生式燃料电池等组成的闭环式再生能源系统，其质泣不会随若时间们延续而附加．因此，采Jll背浦柔性薄膜太阳能电池吸收太阳能提供能泣来源，利川悝院子电池和再生燃料电池储淑剩余能泣以备飞般拱夜和紧急估况的帝要的设计方案成为日前平流层飞舱设计方案中广泛采Jll们形式．

在平和县飞行的飞般能够获取的太阳能受很多因

紫影响，这些因菜大体可以分为2类自然因素类（如飞