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本发明提供了一种发动机的进排气结构，属于发动机技术领域。它解决了现有的发动机的进排气结构的进气和出气的效率较低的问题。本发动机的进排气结构，发动机包括缸体和设置在缸体上的凸轮轴，本进排气结构还包括在缸体上相对设置的进气门和排气门，进气门和排气门均包括与凸轮轴联动的杆部，进气门杆部的下端和排气门杆部的下端相对靠拢倾斜设置，进气门的杆部和排气门的杆部均沿凸轮轴的轴向倾斜设置。本发动机的进排气结构通过进气和排气的效率提升和气流滚流比的提升，从而使得发动机内燃气混合物在低速燃烧时的燃烧效率得到提升。
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117345459A
(43)申请公布日2024.01.05
(21)申请号202311289562.8
(22)申请日2023.10.07
(71)申请人浙江美可达摩托车有限公司
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