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本发明涉及电动汽车电路控制技术领域，尤其涉及一种电动汽车下电继电器粘连诊断方法，其特征在于，在BMS电池系统中的下电继电器控制程序中加入主正继电器和主负继电器的粘连判断子程序，利用电容泄放计算公式，详细计算出需要的泄放时间，根据计算结果诊断出继电器的状态，粘连判断子程序在同时进行主正和主负继电器粘连诊断完成后，再进行主正继电器的粘连状态，用排除法得到主负继电器的状态。本发明的有益效果是：1)排除了因整车主动泄放故障，导致的BMS误报继电器粘连故障情况；2)解决了主负继电器不能独立诊断的问题，可以
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117347849A
(43)申请公布日2024.01.05
(21)申请号202311316617.X
(22)申请日2023.10.12
(71)申请人沈阳工业大学
地址110020
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