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nt卫凹01
2023年智能汽车行业的快速发展引领了技术创新的新涸朝，智能化为
车主带来了丰富的体验，也为网络安全提出了新的挑战。
木卫四汽车威胁渭报中心对2023年智能汽车发生的安全事件进行了深
入分析，研究了405起安全事件和168个针对汽车的CVE诵洞。在新增
事件中涵盖了多种针对气车资产和远程服务的威胁，例如利用电压故
障注入攻击来宪艾MCU-Z的AM氓洷炟里器，攻击寺斯痐罕E信息
娱乐系统；利用WebSocke通阁几制的开放充电村办议(OCPP)漏
洞，导致电动汽车充电站苀钳好月，并导致服务中断；利用T-Box漏洞
导致MQTT服务器的地址泄霜，攻击者向后端管理车莞淜空制器局域
网(CAN)注入控制数据等。
虽然攻击方法正在增加，但是我们应该感到庆幸，在木卫四VSOC中所
检测到的事件和阁展中心分析的全球范围的安全事件及暗网的表现，
2023年针对汽车的漏洞和攻击事件大部分源于研究性的破解和攻防比
赛、组配艾装以及部分功能安全问题并通过社区、湍剧立急中心进
行了上报，这也为我们应对恶意的汽车网络安全威胁嬴得了时间。
随着GPT的兴起，在凡的协助下，诸如对汽车供应链信息的获取，编
写攻击脚本，对二进制代码进行逆向分析，ECU固件分析，漏洞挖掘
等攻击手段的门槛会进一步降低，攻击方法会呈现多样性；而随着Al
在网络安全中的应用，不仅能够帮助我们更有效地沪别和消除威胁，
还能驱寸新型攻击手段，提高系统的防护性和可靠性。随着智能汽车
系统变得越来越复杂，A1将成为预则和应对未知威胁的关键工具。
智能汽车是否安全不再是单一
零部件的问题，而是涉及汽车多种资产
和智能化服务的复杂词题，涵盖了针对EEA、软件架构到数据处理，
从用户隐私到合规的研究，在这一进程中，将面l陨啪勺挑战，同时也
迎来新的机遇。
2023为安全出行保驾护航币卫(llJ02
您将从2023年的报告中了解到的细节和洞察包括：
通过对众多组织和安全事件分析，汽车网络安全威胁正持续从单
点故障向业务侧迁移；
从
汽车域控制器到智能化服务，几个典型的CaseStudy;
结合ATTCK的攻击模型框架，受影响的汽车资产和业务，对今
年典型安全事件的拆解，
从车企如何更完善的应对汽车网络安全威胁角度出发，创新性提
出了汽车安全指数。
这篇对今年汽车安全关键渭报信息的综合分析，希望能协助您往
令f翩畔网鲸全能力嘘腐畔网鼓全态酗卿．
我们将要面对的是软件化带来的汽车工业的高速迭代和全球15亿
辆车正芷毡5接入到互联网的现状，
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