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第十三章航空发动机燃烧室课件

燃烧室概述燃烧室的工作原理燃烧室的结构设计燃烧室的材料与制造工艺燃烧室的维护与检修燃烧室的应用与发展contents目录

01燃烧室概述

总结词燃烧室是航空发动机的核心部件，其作用是提供稳定、高效的燃烧环境，确保发动机正常运转。详细描述燃烧室的主要功能是完成燃油与空气的混合、燃烧和热能释放过程，为发动机提供必要的动力。为了实现这些功能，燃烧室需要满足一系列要求，如燃油喷射与雾化、气流组织、燃烧效率、排放控制等。燃烧室的作用和要求

根据不同的分类标准，燃烧室可以分为多种类型。总结词根据燃烧室的结构形式，可分为环形、管形和旋流式燃烧室。根据燃油喷射方式，可分为直接喷射和分开喷射燃烧室。此外，根据燃烧室的冷却方式，还可分为气膜冷却和冲击冷却燃烧室等。不同类型的燃烧室具有不同的特点和应用范围。详细描述燃烧室的分类

总结词随着航空技术的不断进步，燃烧室也在不断发展，未来将朝着高效、低污染、高可靠性的方向发展。详细描述为了提高燃烧效率、降低燃油消耗和减少污染物排放，新型的燃烧室设计不断涌现。例如，采用先进的材料和制造技术，提高燃烧室的耐高温和抗腐蚀性能；采用先进的燃油喷射和雾化技术，提高燃油与空气的混合质量；采用先进的排放控制技术，降低氮氧化物和碳烟颗粒物的排放等。同时，随着航空发动机性能要求的不断提高，燃烧室的可靠性也得到了越来越多的关注。因此，未来燃烧室的发展将更加注重高效、低污染、高可靠性的平衡。燃烧室的发展趋势

02燃烧室的工作原理

燃烧是燃料与氧气之间发生的化学反应，释放出能量。燃烧需要足够的温度和压力条件，以使燃料与氧气发生化学反应。燃烧反应的速率取决于温度、压力和燃料与氧气的混合程度。燃烧的基本原理

燃料与空气混合，形成可燃混合气。可燃混合气进入燃烧室，在点火源的作用下开始燃烧。燃烧产生高温、高压的燃气，推动涡轮旋转，产生机械功。燃烧室的燃烧过程

燃烧效率燃气温度污染物排放燃烧室寿命燃烧室的性能指量燃料燃烧完全程度的指标，数值越高，效率越高。燃烧室出口燃气温度，直接影响发动机性能和可靠性。燃烧过程中产生的有害物质，如CO、NOx等，需符合环保标准。燃烧室能够承受高温、高压和腐蚀等恶劣条件的能力，影响发动机的可靠性。

03燃烧室的结构设计

设计有燃油喷嘴和点火器，用于燃油喷射和火焰点燃。燃烧室头部燃烧室中部燃烧室尾部设计有稳定器，用于稳定火焰和气流。设计有排气管，用于排出燃烧后的废气。030201燃烧室的总体结构

储存燃油，为发动机提供燃油。油箱将燃油从油箱抽出，输送到喷嘴。油泵过滤燃油中的杂质，保证燃油的清洁度。油滤燃烧室的燃油系统

燃烧室的点火系统点火器产生高电压、高电流的电火花，点燃燃油。高压电缆传输点火器产生的电火花到点火器。火花塞将电火花引入到燃烧室内，点燃燃油。

设计在燃烧室壁内，用于冷却燃烧室壁。冷却水腔分别连接冷却水腔的入口和出口。冷却水入口和出口燃烧室的冷却系统

04燃烧室的材料与制造工艺

燃烧室材料需具备在高温环境下保持足够的强度和稳定性，以承受燃烧产生的热量和压力。高温强度燃烧室材料需具备抗腐蚀性，以抵抗燃料和燃烧产物的侵蚀。抗腐蚀性燃烧室材料需具备良好的抗热震性，以承受温度变化引起的热应力。抗热震性为了减轻发动机重量和提高推重比，燃烧室材料应具备轻质高强的特点。轻质高强燃烧室材料的要求

如镍基和钴基合金，具有优异的高温强度和抗腐蚀性，但重量较大。金属材料如氧化铝和碳化硅，具有较高的热导率和耐热性，但抗冲击性能较差。陶瓷材料如碳/碳复合材料和金属基复合材料，结合了金属的高强度和陶瓷的耐热性，具有轻质高强的特点。复合材料燃烧室材料的种类与特性

燃烧室的制造工艺适用于大型燃烧室部件的制造，但组织结构和性能受限于铸造工艺。用于将多个小型部件组合成大型燃烧室，工艺简单且成本较低。用于制造高性能的复合装甲，可提高材料的致密度和性能。适用于复杂形状燃烧室的快速原型制造和小批量生产，可实现个性化定制。铸造工艺焊接工艺热等静压工艺3D打印技术

05燃烧室的维护与检修

保持燃烧室内部的清洁，定期清除积碳和杂物，确保燃烧效率。清洁定期检查燃烧室内部的元件，如点火器、喷嘴、传感器等，确保其正常工作。检查对燃烧室内部的运动部件进行润滑，减少磨损，延长使用寿命。润滑监控燃烧室的运行参数，如温度、压力、燃气成分等，及时发现异常情况。监控燃烧室的日常维护

将燃烧室的部分或全部元件拆解，检查其磨损和老化情况。拆解清洗更换组装与调试对拆解后的元件进行彻底清洗，去除积碳和杂物。对磨损或老化的元件进行更换，确保燃烧室的正常工作。将拆解的元件重新组装，并进行调试，确保燃烧室性能达标。燃烧室的定期检修

检查点火器、高压线路等是否正常，更换损坏元件。点火故障检查燃料供应、点火系统等是否正常，