收费站混凝土路面施工技术方案.docx

南匝道收费站水泥混凝土路面

施工技术方案

一、工程概况

赛白高速公路第一合同段AK0+180收费站为赛罕塔拉南匝道收费广场。赛罕塔拉南匝道收费广场水泥砼路面工程设计厚度为 28cm。水泥混凝土面板设计弯拉强度为5Mpa。

根据《公路水泥混凝土路面施工技术规范》、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》以及上级部门的有关要求等，我项目部制定了收费站水泥混凝土路面施工技术方案。二、 施工前的准备情况

（一）、人员

职务

姓名

职务

姓名

项目经理

吕型军

项目副经理

龚占德

项目总工

何建新

安全负责

郭亮

路面负责人

刘卫东

现场负责人

赵忠英

质检负责

王国海

试验负责

罗恒江

（二）机械设备

设备名称 数量

搅拌机 1台

平板振动机 1台

插入式振捣棒 4台

电焊机 1台

三、施工的技术方案

、工作程序

设备名称割缝机

钢筋切割机磨光机钢模板

数量

1台

1台

1台

300m

在合格的基层上测量放样→立模板（及异型板钢筋网制作、安装）→砼搅拌作业

→运输砼至施工现场→浇筑振捣→机械整平→割缝、灌缝→养护→刻纹

、具体施工技术方案

1、施工之前，先检查基层顶面的质量，如有缺陷，先进行修复。

2、施工放样：放出每个水泥砼路面板块的平面位置，进行水准测量；模板采用钢模，支立应准确稳固，接头紧密平顺。

3、混凝土的搅拌与运输

①经检验合格的原材料按照配合比投入搅拌机拌合。

②采用砼运输车运输到施工现场，专人指挥自卸车，尽量准确卸料。

4、混凝土的浇筑

①、混凝土摊铺前，对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳固情况以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。

②、浇筑采用人工配合机械浇筑，应用锹反扣，防止混凝土拌和物离析。

③、因故造成1h以上停工或达到2/3初凝时间，致使拌合物无法振实时，应在已铺筑好的面板端头设置施工缝，废弃不能被振实的拌合物。

④、混凝土的振捣

先用插入式振捣器顺序振捣，再用平板振捣器，纵横交错全面振捣，纵横振捣时，应重叠10~20cm，振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌和料停止下沉，不再冒气泡，并泛出薄层水泥浆为准，不宜过振。

⑤、施工现场每天及时做好试件及养护工作。

5、接缝施工

①、胀缝

a、应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度为2.5cm，缝中不得连浆，胀缝下部设置胀缝板（泡沫板），上部浇灌填缝料；

b、胀缝每隔60cm设置长70cm的Φ35传力杆；

c、胀缝的套头长度为10cm，留2cm空隙填以沥青麻絮；

d、每个传力杆采用49cm的Φ12支架进行固定，横向支架用4根Φ10的横杆连接。

e、填缝料采用聚（氨）酯，填缝板采用泡沫橡胶板。

f、传力杆采用直径35mm光圆钢筋，长70cm，间距30cm，并对传力杆一端进行涂沥青防锈处理。

g、传力杆设置在板厚中央，并用预设的支架固定，支架横向钢筋事先与座架焊接。

②、横向缩缝

a、采用切缝法施工，当混凝土达到设计强度的20~25%时，采用切缝机进行切割。b、胀缝每隔60cm设置长70cm的Φ35传力杆；

c、每个传力杆采用长49cm的Φ12支架进行固定，横向支架用4根Φ10的横杆连

接。

e、填缝料采用聚（氨）酯。

f、传力杆采用直径35mm光圆钢筋，长70cm，并对传力杆一端40cm范围内进行涂沥青防锈处理。

g、传力杆设置在板厚中央，并用预设的支架固定，支架横向钢筋事先与座架焊接。

③、纵向缩缝每隔108cm设置长80cm的Φ16拉杆。a、填缝料采用聚（氨）酯。

b、传力杆采用直径16mm光圆钢筋，长80cm，并对传力杆一端10cm范围内进行防锈处理。

g、传力杆设置在板厚中央，纵向缩缝的拉杆仅需当下层砼摊铺后埋置于预设位置，不使用支架固定；纵向施工缝应在其先施工的一侧用预设的支架固定，支架横向钢筋应先与座架焊接

④、混凝土板养护期满后，立即灌入填缝料。

6、混凝土面板养护

①、模板的拆除

一般在混凝土浇注完毕24小时后拆模，拆模应仔细，不能损坏混凝土板的边、角，

尽量保持模板完好。

②、采用塑料薄膜进行覆盖养生，养护时间一般为7天，养生期间禁止一切车辆通行。

7、在混凝土养护后采用硬刻槽方式制作抗滑构造。

四、施工时间

计划开工时间2010年9月5日，在2010年9月30日之前施工完成。

五、质量要求及检测方法

高速公路混凝土路面铺筑质量要求及检测要求

项次 检测项目

弯拉强度（MP）

检测方法和频率

每班日进度＜500m做2

组试件、测?cs、?min、Cv

允许值

100%符合要求

板厚度

路面摊铺宽度内每100m 代表值≥-5；极值-10，左右各2处，连