《汽车车身电控技术》试卷1答案.doc

《汽车车身电控技术》试卷1参考答案及评分准则

一、单选题（每空2分，共24分）

1.B2.A3.A4.B5.C6.A7.C8.C9.C10.A11.C12.C

二、判断题（每题2分，共30分）

1-5.√××√×6-10.√××××11-15.××√×√

三、问答题（每小题10分，共20分）

1.阐述汽车电子控制系统的组成与工作原理。

答：汽车电子控制系统由信号输入装置、输出装置和控制单元三部分组成。

（1）信号输入装置负责采集计算机所需的各种控制参数,并将各种物理量转换成计算机可以识别的电信号。信号输入装置通常由各种传感器(如电位计、热敏电阻器、电磁式传感器、电压信号发生器)和开关(按钮或其他操纵装置)组成。

（2）输出装置主要有:继电器、电磁线圈(电磁阀)、电动机、灯/信息显示器、发光显示器等。

（3）控制单元又称计算机或ECU。ECU是汽车控制系统的核心，它按照一定的程序对各种输入信号进行运算、储存、分析处理，然后输出指令，控制执行元件工作。ECU主要由中央处理器(CPU)、存储器、输入/输出接口(I/O)组成。

2.试述制冷系统的组成与工作过程。

答：制冷系统由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥过滤器等组成。

一个制冷循环，制冷剂经历了:吸气压缩、放热液化(冷凝)、节流膨胀、吸热汽化4个阶段。压缩机在发动机带动下运转时,压缩机将蒸发器内的低温低压的制冷剂蒸气吸出(此时,低压管路中压力为0.15~0.25MPa,温度为0℃~5℃),并加压送入冷凝器内(压缩机的压与膨胀阀的堵，使得高压管路中气态制冷剂的压力为1.5~1.7MPa，温度约为70C)，高温高压气态制冷剂在冷凝器中迅速放热液化(高的温差促使其放热液化)，变成中温中压的液体制冷剂(压力约为1.5MPa，温度约为50C)。从冷凝器出来的液态制冷剂经干燥过滤器干燥、过滤杂质、滤去气态制冷剂，再从膨胀阀小孔喷出，呈低压雾状进人蒸发器。由于在蒸发器内容积突然变大、压力很低及蒸发器外部热空气的加热，使得制冷剂迅速吸热汽化，接着又被压缩机吸出，进行新一轮的制冷循环。