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船舶耐波性计算的实用统一理论研究

摘要

采用频域方法计算船舶耐波性的统一理论综合了切片理论和普通细长体理论，能够计入一定的三维效应

及在更宽频率范围内计算细长船体的水动力。针对统一理论应用中的匹配积分方程的计算不稳定和耗时较多

问题，基于零航速匹配积分核函数的遭遇频率法进行辐射水动力计算，假设绕射势慢变部分满足拉普拉斯方

程，提出耐波性计算的实用统一理论，有效避免了数值计算的不稳定并提高了计算效率。与切片理论、三维

势流理论的计算结果以及试验值的对比表明，实用统一理论与三维航速修正法的水动力预报精度相当，可满

足快速有效的工程计算需求。

关键词：势流理论；统一理论；切片理论；船体水动力；三维效应

0引言

船体水动力的计算有多种方法可供选择，但对于航行中的船舶，约80%与设计相关的计算仍然应

用切片理论[]。切片理论基于细长体假定，属于短波理论，有着高频、低速的应用限制；基于细长体

假定的普通细长体理论，属于长波理论，适用于零航速下无共振船舶的运动预报[2]。船舶在实际海况

中的遭遇频率可能较高也可能较低，为了避免关于频率限制性的假设，Newman[3]于1978年基于匹配