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庆源大道东延新建工程施工组织设计

一、工程概况

1.1工程位置

工程位于江苏省无锡宜兴市，起点位于东氿大道和庆源大道丁字平交处，贯穿宜兴科创新城。

1.2里程桩号

此段工程起点位于现况东氿大道的道路中心线位置，桩号为K0+000,终点位于现况庆源大道东延1.6公里处，桩号为K1+600。

1.3施工现场情况

施工现场通过踏勘，途径路段有拆迁房基地、河流、河塘、湿地、农田等，并且现场土壤含水量较大。

1.4道路概况

庆源大道东延工程标准断面宽度为31.5米，为双向六车道。路线全长1.6公里。其中半幅行车道宽11.25米，硬路肩为2.5米，路缘带宽0.5米。半幅宽度为14.25米，再加3.0米中央分隔带，全幅宽度为31.5米。在全段1600米范围内所有为填方路基，此外此段路基部分坐落在现况河道内。

1.5桥梁概况

为保证现况河道的原有功能，全段共需新建两座桥梁。

K0+137.8（联塘桥）为3-10米先张预应力钢筋砼空心板桥，交角为45°，桥长为30米。

K1+330.8（蠡河桥）为3-20米先张预应力钢筋砼空心板桥，交角为60°，桥长为60米。由于该桥处在圆曲线段，故左右幅板梁所有为不等长。

上述两座桥梁基础所有为钻孔灌注桩。

1.6盖板涵、管道概况

为保证现况沟渠畅通，全线共设立了5道Φ1.5米圆管涵。分别位于K0+315.8、K0+932.2、K1+040、K1+095.5、K1+577处。全线设立了一座涵洞为2.0x3.0米现浇盖板涵，位于K0+523处。

1.7交通工程

庆源大道东延至渎边公路段新建一期工程起点位于东九大道和342省道丁字平交处，沿原有庆源大道路线走向向东延伸，路线长1.6公里。设计等级为一级公路，设计时速为80km/h。其中涉及交通标线的布设，交通标志与里程碑、百米牌的设立，护栏安装。

1.8其他内容概况

各种管道，照明，绿化，景观等项目未列在本次施工范围。

二、水文地质

2.1自然情况

本项目所在区域位于中纬度，北亚热带和北温带的过渡地带，属北亚热带季风气候区。受季风环流影响，形成的重要气候特点是夏季炎热多雨，冬季寒冷少雨，春秋季干湿、冷暖多变。一年中四季分明，气候温和，雨水充沛，日照充足。

该地区年平均气温15.4℃，最冷月为一月，平均气温2.5℃，最热月为7月，平均气温28.1℃，年最低气温-13.1℃，最高气温为39.8℃。年降水量1240mm，全年日照天数190天。

2.2水文状况

本地河流、沟塘较多，水源充足。土壤含水量较高，地下水位较高。现况地面下1.0米既有地下水渗出。

2.3地质结构

工程段落多为中湿性土，含水率高。地质结构从上到下分别为耕填土、亚粘土、粉砂、亚粘土。

三、重要工程结构形式

3.1道路重要结构形式

本次道路标准断面宽度为31.5米，为双向六车道。其中半幅行车道宽11.25米，硬路肩为2.5米，路缘带宽0.5米。半幅宽度为14.25米，再加3.0米中央分隔带，全幅宽度为31.5米。

路基结构：路面结构：厚62cm

4cmSMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料

8cmAC-20C沥青砼

沥青封层

32cm水泥稳定碎石

18cm10%石灰土

路床结构：厚80cm

30cm8%石灰土处治土上路床

50cm6%石灰土处治土下路床

3.1.1路床结构

路床结构施工重要分为二种形式，一种是填筑高度H≤1.42米，另一种是填筑高度H＞1.42米。

当填筑高度H≤1.42米时，下挖至路床顶面下80cm，再向下挖50cm，片石回填。填筑50cm6%石灰土下路床时，分三层填压实，第一层压实度≥94%，第二、三层压实度≥96%。填筑30cm8%石灰处治土上路床，分两层压实，每层15cm，压实度≥96%。

当填筑高度H＞1.42米时，清表后原地面向下挖50cm，片石回填，再填筑6%石灰处治土中间填料，每层厚20cm，压实度≥94%。填筑50cm6%石灰处治下路床，分三层压实，压实度≥96%。填筑30cm8%石灰处治土上路床，分两层压实，每层15cm，压实度≥96%。

因有局部路基坐落在现况河道内，故先需围堰，排水，清淤，河底用片石回填至原地面或路床顶面以下100cm，在片石顶面铺筑20cm5%石灰处治土，压实度为94%，然后在其上铺一层土工格栅，填筑50cm6%石灰处治下路床，分三层压实，压实度≥96%。填筑30cm8%石灰处治土上路床，分两层压实，每层15cm，压实度≥96%。

3.1.2路面结构

底基层为一层18cm10%石灰土，压实度95%，抗压回弹模量为550Mpa，劈裂强度0.25Mpa，7d无