铁路线路作业—线路养护与维修单项作业.pptx

CH3.线路作业;3.2线路维修的基本作业

;3.2线路维修的基本作业

;3.2.1起道、捣固和垫板作业;3.2.1起道、捣固和垫板作业;为消除有碴线路水平、高低超限，或增加道床厚度，提高道床弹性，要进行起道捣固作业。矫正线路纵断面标高的工作称为起道，其主要作业包括：扒碴、起道、方正轨枕、回填石碴及捣固等。捣固作业是人工或利用捣固机械将道床石碴振捣密实的过程。根据轨道静态和动态检测结果，当线路坑洼处所较少，维修时只重点起道进行捣固，即“重起重捣”；当线路坑洼处所较多，且下沉量也较大时，则应有计划地进行“全起全捣”。

采用大型养路机械进行线路综合维修作业时，应拆除所有调高垫板，全面起道，全面捣固。

采用小型养路机械时，可根据线路状态重点起道，全面捣固。

;1.起道作业

(1)作业方法及步骤

①准备：起道作业前，由起道负责人对当日使用的各种量具进行检查核对，保持量具准确。由起道器手检查起道器状态是否完好。撤除找平用的垫板，如重点起道作业，对捣固结合处所，则按计划撤除或保留垫板，然后压打道钉，调整胶垫和拧紧扣件。

②调查和确定标准股：调查和确定标准股，直线以左股为标准股，曲线以下股为标准股，每隔20m或25m为一点，将计划起道量标记在钢轨上。

③指挥起道：全面起道时，由起道负责人按各点标记的起道量，先将标准股上各点起够，各点之间用目测起平。将标准股起出一段后，返回起好对面股水平。根据列车间隔时间或封锁时间，掌握起道长度，在列车通过前做完顺坡。

④起标准股：起道器手要按照起道负责人的手势，扒好起道器窝，放置起道器于适当位置，直线和曲线下股放在钢轨里口，曲线上股放在外口，混凝土枕地段和无缝线路应放在接缝、铝热焊缝以外不少于一个轨枕孔内。

⑤起对面股：由起道负责人掌握，当标准股起出一段线路，视列车密度情况，一般起完2至4撬后，立即返回找对面股水平，来车前做好顺坡。;1.起道作业

(2)技术作业要求

①起道时除经测量设计调整纵断面外，应保持既有坡度、坡度变更点位置和竖曲线半径，同时应考虑按规定??侵入建筑接近限界和不超过与相邻线规定的最大高度差。

②）从事调查划撬工作，当全面起道时，要准确划好每撬的撬头、撬尾、坑底的位置，同时将钢轨低头、拱腰、死坑、吊板等划上增减镐标记。用标桩全面起道时，量取记录轨面与标桩的高度差，标记各点起道量。如重点起道时，直线以水平高的一股为标准股，曲线以下股为标准股，划好坑洼头尾和钢轨低接头、拱腰、空吊板等轻、重捣符号。

③指挥起道，重点起道时，先起标准股，起道负责人俯身在标准股钢轨上，一般距起道器不少于20m看道，目测钢轨外侧下腭高低情况，用手势指挥起道。起对面股时，轨距尺放在靠近起道器已起完的一端，起完一段水平后，如有高低不平情况，先在标准股目测补撬，后找对面股水平高低。

④起标准股，当全面起道时，在接头处起一次，混凝土枕每隔6根，木枕每隔6～8根起一次。重点起道时，一般在坑底起一次，漫坑按长度增加次数。打塞时用道镐在钢轨外口枕下串实，接缝处在接缝两侧轨枕下打塞，如起过量时，应用镐尖透塞。

⑤）起对面股，找准水平后，起道负责人要俯在钢轨上回看轨道纵平，根据高低不平情况进行补撬，把对面股前后轨平找好。

⑥起道组对打塞处不方正的轨枕应同时予以方正。起道负责人要与捣固组保持密切联系，对加重或减轻捣固处所要随时监督指导，防止由于捣固不良影响起道质量，造成反撬。

（3）安全要求（略）;捣固作业

配合线路起道作业项目，线路起道作业完毕后，进行捣固作业。

(1)作业范围

①捣实线路轨道水平、三角坑及纵向高低超限处所道床。

②整治线路暗坑、吊板和低接头等病害。

③进行线路综合维修作业需要捣实枕底道床的作业。

(2)作业条件

①配合起道时，按起道作业条件设置防护。

②无缝线路扒道床作业，应按照《修规》规定的作业轨温条件，掌握扒开道床的长度。;捣固作业

（3）作业程序及要领

①调查划撬：一般消灭空吊板时，划好捣固撬和轻重捣固符号。符合重点起道时，按起道作业调查划清符号。

②起出防爬支撑：起出影响捣固作业的防爬支撑放于路肩上。

③扒右手镐窝：先按孔扒好外口，再扒里口，扒好轨底，将扒至外口的道碴进行清理，

据起道高度保持适当留碴量，扒碴过程做到“三够”“一清”。镐窝长度400~450mm，宽度

距轨枕侧面不小于100mm，镐窝深度，不起道时，至枕底面下10~20mm，起道量不超

过10mm时与枕底面平，起道量超过10mm时，枕底面以上预留道碴厚度为起道量的两

倍。

④起道：先按计划撤除找平用的垫板，后压打道钉，调整胶垫和拧紧扣件，按要求起道。;捣固作业

（3）作业程序及要领

⑤捣固右手镐：配合起道后，两人一组，在钢轨两