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本发明公开一种用于电动汽车的磁路分区解耦式轮毂电机、调磁区域设计及混合冷却结构，在d轴上设置永磁体，提高永磁体利用率，提升输出转矩；在q轴上设置合适的磁障，减小永磁体的不可控自漏磁；在转子上构造调磁区域，提高转子的机械强度，采用主磁路与辅磁路分区设计，通过调节不同工况下的电枢电流来改变不同工况下的辅磁路磁通走向，实现全工况下d‑q轴电感最优分布；在热量高的定子绕组处嵌入结构简单的轴向水道，周向水道和轴向水道双水道共同作用，优势互补，双层油道使转轴和定子内表面能够充分冷却，采用双向流通与上下层油道
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117375271A
(43)申请公布日2024.01.09
(21)申请号202311177760.5H02P21/14(2016.01)
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