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混合动力汽车机电复合制动制动力分配与稳定性控制策略研究的开题报告

一、选题背景和研究意义

随着环境保护意识的提高和汽车市场的快速发展，混合动力汽车在近年来开始逐渐受到关注和青睐。混合动力汽车采用油电混合驱动系统，既可以实现燃油的节约，又能够提高汽车性能和行驶的舒适性。而在混合动力汽车的制动系统中，机电复合制动是目前主流的制动技术，但是其制动力分配和稳定性控制方面亟待研究和探讨。

本文选题旨在针对混合动力汽车机电复合制动制动力分配和稳定性控制问题，通过对车辆动力学原理和控制机制进行研究，提出一种有效的制动力分配和稳定性控制策略，为混合动力汽车的制动系统优化提供有力的支撑。

二、研究内容和研究方法

本文主要研究内容为混合动力汽车机电复合制动的制动力分配和稳定性控制策略。基于车辆动力学理论和机电复合制动技术，分析制动工况下车辆制动力分配的特点和影响因素，并针对不同制动路面和制动工况，提出一种动态调整制动力分配的控制策略。同时，结合车辆运动稳定性控制理论和机电复合制动技术，提出一种制动力稳定性控制策略，通过控制电动制动器和液压制动器的协同作用，实现车辆稳定性的控制和调节。

本文采用的主要研究方法为理论分析和仿真实验相结合。通过建立混合动力汽车机电复合制动系统的数学模型和仿真平台，对所提出的制动力分配和稳定性控制策略进行分析和评估，验证控制策略的有效性和优越性。

三、预期成果和研究价值

本文预期能够提出一种有效的混合动力汽车机电复合制动制动力分配和稳定性控制策略，对混合动力汽车的制动系统优化和提高车辆运动稳定性具有重要的研究价值和实际应用价值。具体预期成果如下：

1.提出一种动态调整制动力分配的控制策略，能够根据实际制动工况和路面情况，动态平衡电动制动器和液压制动器的制动力分配比例，提高制动系统的性能和有效性。

2.提出一种制动力稳定性控制策略，能够实现电动制动器和液压制动器的协同作用，控制车辆稳定性，提高制动过程的安全性和稳定性。

3.建立混合动力汽车机电复合制动系统的数学模型和仿真平台，验证所提出的制动力分配和稳定性控制策略的有效性和优越性。

通过本文的研究，将有助于深入了解混合动力汽车机电复合制动技术的工作原理和控制机制，提高我国混合动力汽车的制动性能和安全性，推动我国汽车行业科技的发展和进步。