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混合动力城市公交车控制策略设计与优化的开题报告

一、研究背景及意义

随着城市化进程的加速，城市公共交通出行需求不断增长，城市公交车日益成为城市中不可或缺的交通工具。然而，传统的燃油公交车中燃烧高能量密度的燃料制造出较多的污染物，对城市空气质量带来了极大的威胁。因此，混合动力城市公交车应运而生，它以先进的动力系统和现代化的车辆技术为特点，既能够提高公交车的经济性和可靠性，又能够减少尾气排放和环境污染。

混合动力城市公交车的控制策略是其性能优化的关键，好的控制策略可以最大限度地将车辆的动力性能、燃油利用率和环保性能最大化。因此，对混合动力城市公交车控制策略设计与优化的研究具有重要的理论意义和现实应用价值。

二、研究内容和方案

本研究拟通过以下几个方面，对混合动力城市公交车控制策略进行设计和优化：

1.研究混合动力城市公交车的系统结构，包括内燃机、电机、电池等各系统组成部分，以及它们之间的动力和能量传递机制。

2.建立混合动力城市公交车模型，基于模型进行控制策略的仿真和优化研究，探究不同控制策略下的车辆性能变化情况，包括燃油经济性、动力性、排放性等方面。

3.针对目前混合动力城市公交车存在的问题，比如低温环境下电池容量下降影响车辆性能等现象，设计相关的控制策略，提高车辆的适应性和使用寿命。

4.结合城市公交车行驶特点和实际路况，优化混合动力城市公交车的能量管理策略，从而在保证车辆性能的前提下最大限度地节约能量和降低环境污染。

三、预期研究成果

本研究的预期成果如下：

1.深入掌握混合动力城市公交车的结构与原理，分析其优点和局限性，为混合动力车辆的后续研究提供技术支持。

2.设计出优化的混合动力城市公交车控制策略，能够最大限度地提高车辆的经济性和环保性，并能够适应不同路况环境的要求。

3.验证所设计的控制策略在车辆模型仿真中的有效性和可行性，并对其效果进行评估分析。

4.为混合动力城市公交车的推广和应用提供技术支持，进一步降低城市尾气排放和环境污染。