《船闸结构安全监测技术规程》编制说明.pdf

《船闸结构安全监测技术规程》

江苏省综合交通运输学会团体标准

编制说明

江苏省交通运输厅港航事业发展中心

常州市三级航道网整治工程建设指挥部办公室

华设设计集团股份有限公司

2022年12月

1编制的背景、意义和必要性

根据我省最新航道规划《江苏省干线航道网规划（2017-2035

年）》，至2035年，全省干线航道网形态上呈“两纵五横”布局，

形成以长江干线、京杭运河为核心，三级及以.上航道为骨干，达

海、通江、联网、互通的千吨级干线航道网，里程共计4010公里。

本轮规划总里程增加555公里，其中规划二级航道新增166公里，

三级航道新增792公里。近年将重点推进德胜河（魏村枢纽）、宿

连航道（军屯河船闸、沭新南船闸）、新江海河（双桥船闸）、连申

线响水至大套段（响水船闸、大套船闸）等。

在内河航运建设不断推进的同时，交通运输部等相关主管部门

对船闸的安全质量给予了高度重视：

2017年交通运输部发布了“交通运输行业质量提升行动实施方

案”，方案指出“积极推广工艺监测、安全预警、隐蔽工程数据采

集、远程视屏监控等技术在施工管理中的集成应用，提升工程管理

信息化水平”

2018年交通运输部安质司启动水运“平安百年品质工程”建设

研究，在《交通运输部办公厅关于印发〈“平安百年品质工程”建

设研究推进方案〉的通知》（交办安监〔2018〕147号）、《“平安百

年品质工程”建设研究推进方案水运共同行动计划（2019-2021）》

（交安监水函〔2019〕7号）中明确指出开展“关键机械构件及水

工结构的无损、快速检测、监测技术研发应用。针对船闸工程关键

机械构件及水工结构特殊结构形式，开展基于环境激励下的结构无

损、快速检测、监测技术研究，构建无损检测、监测数据分析平台，

形成一套完备的技术体系和评价标准。”

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2019年中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，江苏作

为第一批交通强国建设试点于2020年印发了《交通强国江苏方案》，

方案指出“加快数字化发展，提升基础设施建管养运效率。推进交

通基础设施全周期数字化。完善交通运行综合监测体系。加强跨江

大桥、水下长隧道等关键基础设施全寿命周期健康性能监测。”方

案还制定了江苏十大样板，其中就包含了“实施科技兴安工程，建

设公路水路基础设施运行安全监测平台。”

2020年交通运输部发布《内河航运发展纲要》，纲要指出“加

强重要基础设施建养前瞻性基础研究。推进航道整治和通航建筑物

的建设、养护、生态修复，等关键技术。”“发展用于基础设施服役

性能保持和提升的监测预警技术。”

除此，在“新基建”的浪潮下，交通运输行业也在积极推进5G、

人工智能工业互联网等新基建技术在交通设施领域的应用。2020

年5月交通运输部例行新闻发布会上提出“要进一步增强交通运输

发展新动能。抓住国家启动新基建的契机，推动大数据、互联网、

人工智能、区块链等新技术与交通基础设施的深度融合，加快推动

基础设施数字化、智能化的升级改造。”

综上可见，推动船闸健康监测技术应用，促进基础设施数字化

升级，保障船闸全生命周期安全，具有十分重要的意义。但目前船

闸工程监测尚无规范要求，一般由设计、施工等参建单位根据工程

经验并结合相近行业标准研究确定，给船闸监测工作的开展带来了

诸多不便。

本规范依托魏村枢纽工程，充分提炼相关科研和生产实践经

验，对船闸安全性监测的指标、方法、技术要求、自动化等方面予

以规范。

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2工作简况

（1）任务来源

2021年3月，经过江苏省交通运输厅港航事业发展中心、常州

市三级航道网整治工程建设指挥部办公室、华设设计集团股份有限

公司、华设检测科技有限公司的申请，江苏省综合交通运输学会根

据《标准化法》、《江苏省标准监督管理办法》要求，组织有关领域

专家对申报材料进行立项论证，并于2021年4月15日下发了关于

《船闸结构安全监测技术规程》等2项团体标准立项的公告（苏交

学办[2021]15号），同意本标准的立项。

（2）主要起草单位