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本发明公开了一种驱动桥差速锁压力开关布置结构，其特点是，减速器壳体、压力开关、调整螺母通过螺纹安装在一起，桥壳、钢套和轴承座上均加工通气道；活塞与滑动啮合套装配在一起，当活塞收到气压推动时，会带着滑动啮合套进行轴向运动，滑动啮合套端面齿和差速器壳体端面齿结合；通过将压力开关安装在减速器壳体上，解决了高集成式差速锁无法布置压力开关的问题；调整螺母对压力开关的位置进行调节，使其反馈的信号更加稳定、可靠；活塞轴向运动时，锥面控制压力开关触点的压缩量，确保压力开关反馈信号的准确性。
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117386778A
(43)申请公布日2024.01.12
(21)申请号202311412491.6
(22)申请日2023.10.30
(71)申请人山东蓬翔汽车有限公司
地址26
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