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浅埋暗挖特大断面隧道施工工法转换研究

陈智勇

中铁二十三局集团有限公司，四川成都610072

摘要：以成都轨道交通山岭隧道为工程背景，通过对隧道应力状态、超前地质预报和监控量测结果分析，探讨了

在本工程特有地质、复杂的周边环境和不同埋深条件下进行三种工法（CRD法、CD法、台阶法）转换的可行性。

研究结果表明，工法转变前后隧道沉降和位移都满足规范要求，隧道工程工法转化是安全可行的；对比分析工法

转化与原计划工法方案的工期，转换后的工期比原工期节省128d，同时降低了施工成本，确保了全线后续施工

的有序开展。

关键词：隧道工程；浅埋暗挖法；特大断面隧道；工法转换

中图分类号：U455.4

0引言（如图1所示），围岩等级为V级，开挖全部采用机械

开挖，最大埋深为36m，最小埋深为2m，属于浅埋隧

近年来，随着“西部大开发”和“交通强国”战

道。隧道临近范围内存在既有建筑物大高关寺寺庙，

略的实施，公路、铁路等交通设施建设进入高峰时期。

与拟建隧道的水平投影距离为32m，距隧道拱顶垂直距

越来越多的浅埋暗挖隧道出现在公路、铁路建设过程

离为36m，隧道施工属于I级高风险。隧道采用进口段

中。同时，为缓解交通运输压力和增强对线路资源的

单头掘进施工方式，暗挖段设计施工方案为CRD法（交

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充分利用，特大断面隧道工程日渐增多。

叉中隔壁法）。

本文以成都轨道交通吕家咀站至临空经济区站间

的山岭隧道为依托，分析了浅埋暗挖特大断面隧道应2工法转换分析

力状态转变，通过超前地质预报、监控量测分析，对目前，隧道的施工方法较多，隧道施工方法的选

施工工法转换方案进行了比选，同时对转化前后的工择是一项复杂的过程，同时也是保证隧道施工经济合

期进行了分析研究。理和结构安全的关键。本工程隧道为浅埋隧道，暗挖

1工程概况段原设计为CRD法施工，施工作业面被分成多个小断

面，施工时无法使用大型机械设备，且施工工艺复杂，

山岭隧道是四川成都轨道交通吕家咀站至临空经

进度较慢。如隧道暗挖段全部采用CRD法施工，施工

济区站间的控制性工程，作为全线的运梁通道，为单

工期无法得到保障，且影响后续全线架梁。为保证工

洞双线隧道。隧道右线起讫里程为YDK97+663～

程施工进度不受影响，考虑将暗挖段部分段落施工工

YDK97+889，长度为226m，纵向坡度为12‰单向坡。

法进行转化。因隧道进出口段埋深浅且存在部分滑移

隧道平面曲线半径R=3000m，隧道开挖断面面积为

体，在隧道进出口段仍保留原CRD法施工；随着埋深

149.76m²，属于特大断面隧道。

的增加，在临近建筑物区域采用CD法施