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本发明属于功率控制技术领域，公开了一种航空全电推进系统寿命优化的功率控制方法、系统及介质，建立了二阶Thevenin等效模型，利用电压源、电阻、电容进行等值电路计算，分析蓄电池等效电路与寿命模型；针对超级电容，采用一阶RC模型，该模型与蓄电池的内阻模型类似，建立超级电容等效电路模型；将推进系统直流负载为理想的可控电流源，其属于阻感性负载，建立负载端特性模型。本发明提出的算法相对于动态规划算法，在系统寿命成本方面优化了2.8％。系统的计算时间降低了50.2％，同时该算法具有对未知工况更好的适应能力
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117408203A
(43)申请公布日2024.01.16
(21)申请号202311144627.XG06F119/04(2020.01)
(22)申请日2023.09
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