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2023年8月高速铁路技术No.4,Vol.14
第14卷第4期HIGHSPEEDRAILWAYTECHNOLOGYAug.2023
文章编号：1674—8247202304—0079—05
（）
DOI：10.12098
／j.issn.1674-8247.2023.04.015
基于修正TOPSIS理论的铁路关键线路方案优选研究
郝建英
（中国铁路沈阳局集团有限公司，沈阳110001）
摘要：为提高山区铁路选线的合理性，以沈白高速铁路某区段为研究背景，构建以修正TOPSIS理论为基
础的山区高速铁路选线评价模型，选取线路长度、桥隧长度、周边环境影响、工程投资等评价指标，采用修正
TOPSIS理论和熵权法对拟采用的3种方案进行优选，结果表明：（1）基于熵权法和修正TOPSIS选线模型中
3种方案的推荐度：方案Ⅰ方案Ⅲ方案Ⅱ；（2）3种方案的线路长度基本相当，方案Ⅰ线路平面线型略
差，但工程投资节省明显，且对村庄拆迁影响更小，线路初选结果为方案Ⅰ（并行抚通高速公路短隧道方案）；
（3）基于修正TOPSIS选线模型优选出的方案与实际论证结果一致，本文提出的修正TOPSIS选线模型有一定
的合理性和可行性。研究成果可为山区铁路选线设计提供参考。
关键词：高速铁路；铁路选线；TOPSIS；方案优选；熵权法
中图分类号：U212.3文献标志码：A
AStudyonOptimizationofRailwayCriticalAlignmentSchemesBased
79
onModifiedTOPSISTheory
HAOJianying
（ChinaRailwayShenyangGroupCo.，Ltd.，Shenyang110001，China）
Abstract：Thisstudyaimstoimprovetherationalityofrouteselectionforrailwaysinmountainousareas.Bytakingasection
ofShenyangBaiheHighspeedRailwayasacaseforstudy，anevaluationmodelofrouteselectionformountainoushighspeed
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railwaysbasedonmodifiedTOPSIStheorywasestablishedinthepaper.Evaluationindicatorssuch
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