发动机的检测与诊断.PPTVIP

3．汽油压力调节器的故障诊断（1）故障现象汽油压力调节器工作不良，使燃油供给系统油压过高或过低，混合气过浓或过稀，导致发动机性能下降。（2）故障原因1）油压调节器膜片破裂，导致燃油系统漏油，使喷油器无法工作。2）油压调节器回油阀密封不严，导致燃油系统泄漏，使燃油系统保持压力过低或为零，发动机起动困难。3）油压调节器弹簧失效或调节不当，使供油系统压力失准，导致喷油器喷油量过多或过少，发动机不能正常工作。第六节柴油机燃油供给系的检测与诊断一、柴油机燃油供给系的检测（一）柴油机供油压力波形的检测诊断1．供油压力波形的检测安装油压传感器外卡式油压传感器串接式油压传感器外卡式油压传感器及其安装1－外卡式油压传感器2－高压油管供油压力波形的检测检测供油压力波形将油压传感器与检测仪器连接并预热检测仪器，然后起动柴油机，将柴油机运转在检测工况，于是传感器将各缸油压信号转换成电信号，经处理后送给示波器，即可观测到各缸供油压力波形，测出各缸高压油管内的最高压力、残余压力、针阀开启压力和针阀关闭压力。2．供油压力波形分析供油压力变化规律第Ⅰ阶段为喷油延迟阶段第Ⅱ阶段为主喷油阶段第Ⅲ阶段为自由膨胀阶段柴油机高压油管内压力波形a）喷油泵出口压力波b）喷油器入口压力波供油压力波形分析供油压力波形类别