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本发明公开了一种基于磁场调制效应新能源汽车电驱动系统，它的内转子组件的空心轴两端分别通过轴承装配在驱动系统壳体和差速器壳体上，调制环的一端通过轴承装配在内转子组件的空心轴上，调制环的另一端刚性装配在差速器壳体上，定子组件固设在驱动系统壳体内，差速器的锥齿轮组件作为差速器输出端连接外部负载轴，定子组件、调制环、内转子组件和差速器的差速器输出端同轴布置，调制环位于定子组件与内转子组件之间，定子组件与调制环之间具有间隙，调制环与内转子组件之间具有间隙。本发明能取代传统电驱动系统的机械齿轮传动，解决了因
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117424372A
(43)申请公布日2024.01.19
(21)申请号202311239495.9
(22)申请日2023.09.25
(71)申请人智新科技股份有限
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