大型水平定向钻穿越工程回拖及方案.docx

****定向钻穿越工程管道回拖方案

编制：审核：批准：

********工程有限公司

****定向钻穿越项目部

2015年5月12日

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目 录

一、工程概况 3

二、编制依据 3

三、管道回拖前施工准备 3

四、管道回拖 7

五、管道回拖后作业安排 9

六、管道回拖受阻的应急措施 10

七、管道回拖注意事项 10

八、需求计划 11

九、主要安全技术措施 14

十、管道回拖施工计划 25

十一、管道回拖总平面图 25

一、工程概况

1、****穿越位于********与****岛南尾之间，管道采用定向钻方式穿越****与****上的鱼塘至****北端，然后以****北端为本工程定向钻入土点，采用定向钻方式，向北穿越******，进入****经济开发区境内，在****岛南尾出土。管线穿越两岸桩号为F之间。定向钻穿越管道直径为Φ3mm，材质为L485LSAW钢管（加强级3层PE防腐），定向钻穿越入土点到出土点水平长度.88m，管道实长2.09m。根据地质勘探报告分析，穿越断面地层岩性主要为粉砂和淤泥。

2、本次穿越管道预制场地借用****环岛公路其中的一条车道作为管道焊接场地，管道在公路上布置长度为2150米，在耕地上布置长度为300米，管道回拖采用垫沙袋方式进行回拖。因大部分管道在已经投入使用的公路上预制，因此本次回拖需对公路和来往车辆进行重点防护。

3、由于****定向钻穿越断面地质状况为粉砂夹淤泥或淤泥质土，在回拖时存在塌孔、缩孔等风险，为确保回拖顺利，除在入土侧使用00吨钻机进行牵引外，在出土侧安装00吨推管机对管道进行助推，减小回拖风险。

二、编制依据

****管网二期工程****定向钻穿越施工图纸；

******定向钻穿越施工组织设计方案；

******定向钻穿越项目HSE计划。三、管道回拖前施工准备

1、十字路口管道焊接、防腐

为保证****岛环岛公路的正常通行，在前期管道焊接时，管道分两段焊接，暂时未连接去渡口方向的十字路口管道，共余5根管道及6道焊口。根据施工计划，当****定向钻导向孔施工完成后开始连接两段管道，焊接剩余6道焊口，布管、对口、焊接按之前焊接施工工艺进行。

因在十字路口焊接需要进行道路封闭，根据之前****公路管道焊接方案，所有行人车辆均需到管道两端绕行。

管道焊接探伤合格后，进行管道防腐补口，因本工程设计要求按干膜法防腐施

工，防腐补口应符合干膜施工的工艺要求。2、管道试压、清管、测径

在管道回拖前应完成管道的试压、清管、测径作业，管道焊接防腐完成后，进行管道整体试压、清管和测径，施工方法见管道试压方案。

因为管道试压、清管、测径存在较大的风险，在作业期间需要封闭除****大桥之外的所有涉及到的公路、乡间便道等，封闭期间应设置明显的封路禁行标志并安排专人在各个路口进行交通疏导。

3、管道防腐层检测

在回拖之前，由2个人各使用1台电火花检测仪同时对整条管道漏点检测，发现防腐层破坏处用记号笔进行标记，再由防腐补伤人员按补伤工艺要求进行补伤。

漏点检测除了管道支垫位置暂时检测不到，其他管道部位必须100%检测，不得有漏检现象。

补伤完成后应再进行一次电火花漏点检测，确保管道防腐完好。4、管道封堵

在管道尾端用盲板封堵管道，防止杂物进入管道。

在管道首端焊接回拖封头，回拖封头的焊接严格按管道焊接的施工工艺进行操作，确保焊缝在管道回拖中满足回拖强度，在回拖封头和管线连接的焊缝上加焊同材质加强筋板。

5、管道支垫

为了防止施工对环岛公路的污染，因此在环岛公路上的管道均采用沙袋支垫，沿着管道布置的车道仔细检查所有管道支垫，确保每个支垫完好，如果沙袋、草垫和土工布缺少、损坏应采用2台吊车将管道吊起进行重新支垫。

在耕地上预制的管道支垫可以采用土堆支垫（由于耕地内管道长度为300米，不具备挖发送沟条件，本次管道回拖全部采用支垫的方式进行回拖），管道支垫的高度以不刮蹭管道防腐层为宜。所以支垫管道的土堆均为素土，不得有石块、水泥块、木质物等易刮伤防腐层的硬物，如发现有上述硬物，应及时清除。

为防止管道在回拖时转弯处外弹而发生位移，在公路上的各个转弯顶点位置堆积足够的沙袋以阻挡管道外弹，在耕地上的管道可在转弯顶点位置堆积土堆阻挡。

本次回拖共有三个转弯处，回拖过程中管道受力及所需阻挡力计算如下：

根据受力状态可知：

回拖管线转弯处及其受力示意图

F =F =μG，F 为回拖拉力，F 为回拖阻力，μ取0.1；

拉 阻 拉 阻

F =F

挡

，F 为土堆阻挡力，F

弹 挡

为管道弹力；

弹

F弹=2F拉cos（α/2），α为管道转弯处夹角，分别为163.39°