《地铁运营保护区管理技术规范》.docVIP

T/CSPSTCX-2019

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ICS67.040X18中国科技产业化促进会发布2019-xx-xx

ICS67.040

X18

中国科技产业化促进会发布

2019-xx-xx实施

2019-xx-xx发布

团体标准

T/CSPSTCX-2019

地铁运营保护区管理技术规范

Technicalcodeformanagementofmetrooperationreserve

（征求意见稿）

CSPSTC

地铁运营保护区管理技术规范

范围

为规范城市轨道交通运营期保护管理，做到管理手段先进、经济合理、安全可靠，避免外部作业对其造成不利影响，保证轨道交通结构及设备的安全，制定本规范。

本规范适用于运营期轨道交通保护区管理工作。

城市轨道交通运营期保护管理，应鼓励采用新理念、新技术、新方法和新设备，实现信息化管理。

城市轨道交通运营期保护管理除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

术语和定义

城市轨道交通工程urbanrailtransit

采用专用轨道导向运行的城市公共客运系统，包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁悬浮、自动导向轨道、市域快速轨道系统。

保护区protectionarea

为保护城市轨道交通的安全和正常使用，在其结构周边一定范围内划定的保护区域。

影响等级influenceclass

外部作业对城市轨道交通结构安全影响程度的分级。

变形监测deformationmonitoring

对工程结构、周边环境和岩土体等监测对象的竖向、水平、倾斜等变形所进行的量测。

自动化监测automaticmonitoringmeasurement

自动化监测，也称实时监测，对监测对象实时连续测量并及时反馈测量成果。

监测点observationpoint

直接或间接设置在监测对象上，能够反映监测对象力学或变形特征的观测点。

外部作业exterioraction

在城市轨道交通结构周边一定范围内进行的可能对其造成影响的作业。

施工项目类别classofconstructionprojects

在城市轨道交通结构周边一定范围内进行的施工项目分类。

最小净距离netdistance

为保护安全结构，外部作业与城市轨道交通结构外边线之间必须保障的最小距离。

监测预警monitoringandwarning

根据监测值和其相应的结构安全控制值的比值，对城市轨道交通结构安全实行监测预警。

监测预警等级warningclassonmonitoring

根据监测值和其相应的结构安全控制值的比值，对城市轨道交通结构安全实行监测预警的分级。

信息管理系统managementinformationsystem

为地铁运营保护区建立的综合信息管理系统。

基本规定

城市轨道交通结构形成后，应进行结构的持续性运营监测。轨道交通沿线设立保护区,当控制保护区内有外部作业时，应进行结构的工程影响监测。外部作业实施阶段应加强外部作业工程自身的安全监测，其监测结果及施工进度应及时反馈城市轨道交通结构安全保护监测单位，监测单位应结合外部作业施工进度对城市轨道交通结构安全保护监测成果和外部作业工程自身监测成果进行综合分析和评价。

轨道交通沿线保护区范围包括地下、地表和地上，保护区范围按照下列规定执行：

1地下车站和隧道结构外边线外侧50m内；

2地面和高架车站以及线路轨道结构外边线外侧30m内；

3出入口、通风亭（井）、冷却塔、变电站、控制中心、垂直电梯等建筑物、构筑物结构外边线和车辆基地用地范围外侧10m内；

4轨道交通过河（湖）隧道、桥梁结构外边线外侧100m内。

城市轨道交通结构安全保护监测应能准确及时反映结构的实际状态及外部作业对结构安全的动态影响。监测工作开始前，监测单位应根据委托内容搜集相关资料编制监测方案。监测方案宜经专家评审通过，并获得有关管理单位认可后实施。当外部作业有重大变更时，监测单位应及时调整监测方案。

城市轨道交通结构监测宜采用国家平面坐标系统和高程系统或地方平面坐标系统和高程系统。

穿越城轨工程对轨道交通结构和设施的附加影响等级划分应综合考虑两者之间的空间关系、工程地质和水文地质条件，并结合轨道交通结构和设施的现状、外部活动的规模和施工方法等因素确定。

1、城市轨道交通工程运营期结构监测每年应对监测基准网复测一次。城市轨道交通工程影响监测，每月宜对监测基准网复测一次。

2、影响监测等级为特